多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置是為了滿足實(shi)際公路橋梁(liang)施工及公路養(yang)護中舊橋改造的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新一代橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置，該(gai)裝置設計能(neng)滿足橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且(qie)有(you)較強的(de)(de)耐(nai)用(yong)性、抗沖擊能(neng)力強、有(you)抗擾度變形和抗疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足毛勒縫等(deng)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置無(wu)法滿足的(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向變位(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)(de)(de)功能(neng)首(shou)先(xian)指的(de)(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多向變位(wei)功能(neng)，從而避免我們(men)北方的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)熱季節(jie)交替帶(dai)來的(de)(de)(de)熱脹冷(leng)(leng)縮(suo)及(ji)其外界自(zi)然因素帶(dai)來的(de)(de)(de)多重(zhong)影響;其次是牢(lao)固可(ke)靠，車輛行駛時應平(ping)順、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都(dou)簡易方便。
1)水平轉角(jiao)功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功(gong)能獨立，長度方向每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載作用下產生水平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置會隨之轉動(dong)，并(bing)將荷載均勻的傳遞給(gei)每個單(dan)元(yuan)，從(cong)而減輕(qing)對橋梁的破(po)壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)形是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)位(wei)座和(he)裝置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防(fang)止(zhi)了自(zi)身擾度變(bian)(bian)(bian)形產生的破壞，使裝置(zhi)符合梁體自(zi)由活動(dong)，從而達到橋(qiao)梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)形的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如(ru)該(gai)(gai)部件損壞(huai)(huai)時(shi)可(ke)(ke)以單獨對每個單元(yuan)進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足(zu)快速通(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求，對公路橋梁養護起(qi)著至關重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)作用，維修時(shi)只對損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單獨拆除(chu)更換(huan)即可(ke)(ke)，并且(qie)只要(yao)求橫(heng)橋向(xiang)有一個行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情(qing)況下就可(ke)(ke)以完成施工。在實際的(de)(de)(de)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較(jiao)高，經濟和社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)明(ming)顯，值得(de)推(tui)廣(guang)和應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直(zhi)形式，梁體與該(gai)(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和膠(jiao)板傳遞和吸收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)振(zhen)動(dong)對伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能：在行車道(dao)方向，每(mei)個梳齒的(de)豎(shu)向排(pai)列密(mi)度(du)(du)保證(zheng)了(le)輪胎有(you)充分的(de)摩擦力(li)，起到防(fang)滑的(de)作用;在橫向，可對(dui)防(fang)滑槽的(de)深度(du)(du)和(he)密(mi)度(du)(du)進行加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸(shen)縮縫的(de)縫隙，沒有(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)置和(he)滑板緊貼無(wu)間，雜(za)物(wu)不會(hui)滲入，更(geng)不會(hui)進入梁端(duan)的(de)縫隙，所以具(ju)有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)有(you)效(xiao)的提高了橋(qiao)(qiao)梁的安(an)全性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)(qiao)面(mian)連(lian)接順適，車(che)(che)輪通(tong)過時沒有(you)過度(du)沖擊間隙，行車(che)(che)順適，大大地避免了車(che)(che)輛通(tong)過梁端時發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件(jian)全部(bu)采用鋼(gang)(gang)板材料(liao)設計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用的型鋼(gang)(gang)相比強(qiang)度(du)高，耐受力(li)強(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞(huai)。
