1、簡(jian)介
為貫徹抗震(zhen)工作以預防為主的(de)方針,減輕橋梁工程的(de)地(di)震(zhen)破壞(huai),保障(zhang)人民(min)生命(ming)財產的(de)安全和減少(shao)經濟 損(sun)失,更好的(de)發揮公(gong)路橋梁運輸(shu)在(zai)抗震(zhen)救災中的(de)作用,特設計(ji)了(le)本系列抗震(zhen)盆式支座。
本(ben)系列沒計適用于基(ji)本(ben)裂度為(wei)8度地區(qu)的橋梁用盆式(shi)支(zhi)座(zuo)。
設計依據:
公(gong)路橋涵設計通用規范(JTJ021-89)
公(gong)路橋涵鋼結(jie)構及木結(jie)構設計規(gui)范(JTJ025—86 )
公路(lu)工程(cheng)抗震設計規范(JTJ004-89 );
中華人民共和國交通行業標(biao)準(zhun)“公路橋(qiao)梁盆式(shi)支座”(JTJ391—1999)
同濟大學土木工程學院結構工程與防災研究(jiu)所2002年12月關于“GPZ ( III )型盆式支座抗震性能震動臺試(shi)驗研究(jiu)報告。”
2、分類標記(ji)
GPZ(III)系(xi)列(lie)公路橋(qiao)梁抗震盆式支(zhi)座按其使用時的(de)位(wei)移能力(li)分為二類,即單(dan)向活動(dong)支(zhi)座具有豎(shu)向轉角(jiao)功能和單(dan)一方向位(wei)移功能,代(dai)(dai)號(hao)DX;固定支(zhi)座只具有豎(shu)向轉角(jiao)功能,代(dai)(dai)號(hao)GD。
GPZ(III)系(xi)列公路橋梁抗(kang)震盆式支座(zuo)的標記
3、技術性能
a.支座(zuo)設計(ji)承載力:0.8?60MN,共分(fen)31個(ge)規格(ge);
b.支座的轉角:0.02rad;
c.單向活(huo)動支(zhi)座設(she)計(ji)摩(mo)(mo)擦系(xi)數:抗震支(zhi)座非地震時(shi)加硅脂潤滑后,常溫型支(zhi)座設(she)計(ji)摩(mo)(mo)擦系(xi)數*小取值為(wei)0.03,耐寒(han)型支(zhi)座設(she)計(ji)磨擦系(xi)數*小取值為(wei)0.06;
d.支座(zuo)(zuo)水平(ping)力(li)(li):抗(kang)震型固定(ding)支座(zuo)(zuo)各方向及(ji)抗(kang)震型單向活動支座(zuo)(zuo)非滑移方向(與導向塊長度方向垂直)的水平(ping)力(li)(li), 為(wei)支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)承載力(li)(li)的20%。
4、GPZ(III)系列(lie)支座規格系列(lie)圖(tu)示:
5 GPZ(III)支座安裝
采(cai)用本系(xi)列盆式支(zhi)座(zuo)時(shi),支(zhi)座(zuo)墊石(shi)(shi)(shi)的混凝土(tu)標號不低(di)于(yu)C40,考(kao)慮安(an)裝和以后(hou)更(geng)換支(zhi)座(zuo)時(shi)的方便,墊石(shi)(shi)(shi)與支(zhi)座(zuo)的總高度不宜低(di)于(yu)600mm。墊石(shi)(shi)(shi)頂面四角高度差不得大于(yu)2mm。支(zhi)座(zuo)與墩臺和梁體(ti)之間宜采(cai)用地腳螺栓、套筒連接,詳述如下:
澆注墩臺墊石(shi)時,在墊石(shi)頂面做出地腳螺(luo)栓(shuan)套(tao)筒預留(liu)孔(kong)。預留(liu)孔(kong)深度及直徑如(ru)下:
b.在(zai)墊石(shi)頂面支(zhi)座安裝部(bu)位及支(zhi)座底板(ban)上刻畫中心線,以方便(bian)支(zhi)座就(jiu)位后的校正(zheng)。
c.將地腳螺栓穿入(ru)頂(ding)(ding)(底)板并旋入(ru)地腳螺栓套筒內,頂(ding)(ding)(底)板與螺栓套筒之間應(ying)墊(dian)上(shang)減震橡膠墊(dian)圈。
d.將(jiang)支座就位并(bing)校正位置,校正完畢后用環氧砂漿將(jiang)預留(liu)孔填滿搗(dao)實,不能留(liu)有空隙。
e.待環氧砂漿達(da)到(dao)設計強度后,再澆注橋面;澆注完畢,拆除(chu)吊裝鈞。
f.橋面施工過程中應(ying)設置保護裝置防止雜(za)物及灰塵(chen)進入支座(zuo)內部,橋面澆注完畢后在支座(zuo)四(si)周安裝防塵(chen)罩,防塵(chen)罩不應(ying)影響支座(zuo)的轉動性能。