盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)(shi)利用半封閉(bi)鋼制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三(san)(san)向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下具有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時(shi)依靠(kao)中間(jian)鋼板上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯(xi)板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)位移。從試(shi)驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三(san)(san)向約(yue)束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比無(wu)側向約(yue)束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載(zai)能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了(le)普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載(zai)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性。所(suo)以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)(shi)能(neng)滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)新型(xing)產品(pin)。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)座是(shi)按中華人民共(gong)和國交通(tong)(tong)部新近頒(ban)布的交通(tong)(tong)行(xing)業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的。本系列(lie)產(chan)品具有(you)結(jie)構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活(huo)等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支(zhi)座(zuo)實(shi)際(ji)承(cheng)載(zai)力(li)為設計承(cheng)載(zai)力(li)的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數*小(xiao)(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數*小(xiao)(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座中三種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為(wei)固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁(liang)(liang)在該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以(yi)適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)則受(shou)到(dao)導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)用不(bu)成問題。問題是活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依(yi)據是橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的大(da)(da)小(xiao)。經(jing)過計(ji)算后，如果上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作用下，能保(bao)證橫橋向(xiang)有足夠的滑(hua)(hua)移穩定(ding)(ding)系數(shu)，以選(xuan)用雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不(bu)能滿(man)足時，選(xuan)用單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)(ke)(ke)解(jie)決橋梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的橫向(xiang)滑(hua)(hua)移問題。公路橋涵設計(ji)規范所列的各(ge)項荷(he)載，作用在橋梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目(mu)少、且往往數(shu)值(zhi)不(bu)大(da)(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可(ke)(ke)(ke)選(xuan)用雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)(da)或橋的橫向(xiang)受力(li)過大(da)(da)時，則產(chan)生的水(shui)平(ping)力(li)有可(ke)(ke)(ke)能使橋梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造橫向(xiang)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)穩定(ding)(ding)不(bu)能滿(man)足，這時須(xu)選(xuan)用單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級盆式橡膠支(zhi)(zhi)座都表明(ming)了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力原(yuan)因(yin)之(zhi)(zhi)一是(shi)(shi)因(yin)為聚(ju)四氟板與(yu)不銹鋼板之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力成反比(bi)，即(ji)正(zheng)壓力越大(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越小(xiao);正(zheng)壓力越小(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設(she)計是(shi)(shi)有利(li)的(de)(de)(de)。其次是(shi)(shi)考慮(lv)了大(da)中跨徑橋(qiao)梁承載(zai)與(yu)設(she)計荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而恒載(zai)可(ke)達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選(xuan)(xuan)用(yong)支(zhi)(zhi)座時(shi)自行加(jia)大(da)安(an)全值，將支(zhi)(zhi)座選(xuan)(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)(gei)出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)承載(zai)力，而從(cong)安(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)角(jiao)度出發又給(gei)(gei)出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡(xiang)膠支座的安裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)下面建議(yi)設罝支(zhi)承墊(dian)(dian)石，并按支(zhi)座(zuo)底板地腳螺(luo)栓間距與底柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔(kong)位罝，要求支(zhi)承墊(dian)(dian)石表面平整(zheng)。施工時支(zhi)承墊(dian)(dian)石頂面的標高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)底板下環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)底板以(yi)(yi)外(wai)墊(dian)(dian)石做(zuo)成坡面，以(yi)(yi)防積水。支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方(fang)可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件(jian)及裝(zhuang)箱清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與注(zhu)意事項(xiang)
在支座設計位罝處(chu)劃出中心線，同時(shi)在支座頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺栓(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)孔并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間(jian)墊(dian)以直徑略大于底柱直徑的(de)橡膠墊(dian)圈(quan)。
支座(zuo)(zuo)就位(wei)對中(zhong)并調整(zheng)(zheng)水(shui)平(ping)后，用環氧(yang)砂漿(jiang)或高標(biao)號砂漿(jiang)灌注地(di)腳螺栓孔(kong)及支座(zuo)(zuo)底板墊層。待砂漿(jiang)硬化(hua)后拆除調整(zheng)(zheng)支座(zuo)(zuo)水(shui)平(ping)用的墊塊并用環氧(yang)砂漿(jiang)填滿(man)墊塊位(wei)罝(ju)。環氧(yang)砂漿(jiang)要(yao)求灌注密實。
當支座采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼(gang)板，支座就(jiu)位(wei)后(hou)用對稱斷(duan)續方式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚(ju)四氟乙烯板的影響。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部(bu)位做防銹處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支座(zuo)，施工(gong)安裝時在(zai)梁(liang)端應(ying)采取臨時支撐措(cuo)施，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成(cheng)整(zheng)體后，方(fang)可拆除臨時支撐。
活動支座開(kai)箱(xiang)后(hou)要注(zhu)意(yi)對聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)(xi)板(ban)和不銹(xiu)鋼滑板(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟(zang)物粘附于不銹(xiu)鋼滑板(ban)與(yu)四(si)氟乙(yi)烯(xi)(xi)滑板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線(xian)與主梁(liang)中心線(xian)應(ying)重合(he)或平行(xing)，單向活動支座(zuo)安裝時，上下(xia)導向塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉(cha)角不得(de)大(da)于5度。連(lian)續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝罝(ju)時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和(he)聚四氟(fu)乙(yi)烯板。
