我國道路工程的發展規劃

　　根據交通部觀1年制定的《板式新平橡膠支座公路、水板式新平橡膠支座規范路交通基礎設施發展的三階段戰略目標》， 階段到2010年，公路交通緊張和制約狀況要實現改善，其主要標志是：主要運輸通道的綜合服務能力有較大幅度提高，結構調整的主要任務基本完成。在量的方面，主要通道的能力基本滿足需要，但基礎設施的總體能力仍不能適應經濟快速發展的需要。在質的方面，安全、快速、舒適和便捷的服務水平有較大幅度提高矩形板式支座，促仍不能滿足社會生產力和人民生活水平提高后的發展要求*第二階段到洲年，公路交通達到基本適應，其主要標志是：公路交通基礎設施能夠板式新平橡膠支座規范滿足社會經濟發展的需要，不會對社會經濟的加快發展構成新的制約，儲備能力和應變能力提高。在量的方面，運輸供板式新平橡膠支座給總體上與經(jing)圓形板式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座濟社會需求基(ji)本(ben)保持(chi)平衡。

　　在質(zhi)的方面.服務水平得到很大提高，能夠基本(ben)(ben)滿足當時社會(hui)生產力和人民生活(huo)水平對質(zhi)量板(ban)式橡(xiang)膠支座規范方面的要(yao)求.實現“貨楊其流、人便(bian)于(yu)行”。第(di)二階段到貝40年，公路(lu)交通(tong)(tong)基本(ben)(ben)實現現代化，其主要(yao)標志(zhi)是：板(ban)式橡(xiang)膠支座基礎設施網絡(luo)已經建成(cheng)，技術等級(ji)與構成(cheng)已經充(chong)分滿足運輸發展的需(xu)要(yao)，量與質(zhi)達到優(you)化。公路(lu)交通(tong)(tong)基礎設施網絡(luo)層次分明、布(bu)局合理(li)、結(jie)構優(you)化、功能完善。