一、產品概(gai)況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座是依據中(zhong)華人(ren)民(min)共和國交通(tong)行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計(ji)規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振的基礎上，經詳細的靜力學、動(dong)力學分析研制而成的一種新(xin)型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振鋼(gang)支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座結構更加合理，性能更加可靠,使用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)三(san)種型(xing)(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)向設計(ji)承(cheng)載(zai)力(li)、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦(ca)系數均(jun)按相關標準要(yao)求設計(ji)。其水(shui)平(ping)承(cheng)載(zai)力(li)，豎(shu)直(zhi)方(fang)向拔力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)(you)大(da)幅度(du)提高c該系列(lie)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈(dan)性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)(you)機理(li)清(qing)晰明確、結構參數穩(wen)定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能(neng)優良等特點(dian)。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平(ping)力(li)大(da)到一定程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始(shi)發(fa)生(sheng)間性變(bian)形實現緩沖作(zuo)用。當結構發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動。釋(shi)放上部結構產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時(shi)(shi)發(fa)生(sheng)作(zuo)用，以(yi)抵(di)御巨(ju)大(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入(ru)能(neng)量。在大(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下。既能(neng)保證橋梁上，下結構間合理(li)相對位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大(da)系數，又使結構保特統(tong)一性。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)抵(di)御8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)(xing)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結鉤(gou)有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列(lie)支座適(shi)(shi)用(yong)于(yu)大跨度空(kong)間結構(gou)及大跨度，特別適(shi)(shi)用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適(shi)(shi)用(yong)于(yu)高(gao)烈度地震區的工(gong)程結構(gou)。
該系列(lie)產品(pin)已(yi)分別(bie)在冶(ye)金部建(jian)筑(zhu)研(yan)究總(zong)院(yuan)工程(cheng)結(jie)構(gou)試驗室、石家莊(zhuang)鐵道(dao)學(xue)院(yuan)工程(cheng)結(jie)構(gou)檢(jian)測中心、上海同濟建(jian)設工程(cheng)質(zhi)量檢(jian)測站，廣(guang)州大學(xue)工程(cheng)抗震研(yan)究中心檢(jian)測合(he)格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按(an)JT391-1999標淮規定(ding)執行(xing)，其(qi)中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧技術條件(jian)執行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支(zhi)座采(cai)用球(qiu)面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓強低(di)，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。
可(ke)(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方(fang)向的剪(jian)力(li)。
可萬向(xiang)轉動，以釋(shi)放(fang)任意方向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采(cai)用(yong)減振彈簧,可(ke)滿足高烈度(du)地區(qu)結(jie)構(gou)的(de)減振需(xu)要。
支座(zuo)的受(shou)力部件均采用鋼(gang)件，在200年(nian)內(nei)沒(mei)有老化問題(ti)。
支座中(zhong)采(cai)用PTEF制品，其摩擦系(xi)數很小,不(bu)老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證(zheng)了支座轉動的(de)萬(wan)向靈(ling)活(huo)性(xing)，及在(zai)北方寒(han)冷地區(qu)的(de)應用。
支(zhi)座反力集中、明確，不隨轉角而發生變化(hua)。
支(zhi)座(zuo)的作用使下部結構(柱、墩)受力均(jun)勻(yun)。
支座的(de)動(dong)、靜(jing)剛(gang)度大，保證了車輛運行的(de)平順性。
支(zhi)座高(gao)度低，對橋(qiao)梁(liang)的結構設計有(you)利。
五、支座的性能參數指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相(xiang)應組合選取，但情況(kuang)特(te)殊時(shi)需另行復核設計。
設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活(huo)動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行(xing)設(she)計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性(xing)系(xi)數需按工(gong)程(cheng)總體(ti)計(ji)算(suan)選(xuan)用，以達(da)到在靜力狀態下的(de)內辦均(jun)勻，動(dong)力作用下降低峰值應力的(de)作用。
六、支座代(dai)號(hao)表示方法(fa)
1、支座表示方法
支座示意圖
