一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)依據(ju)中(zhong)華人民(min)共和國交通(tong)行業標準《公路橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震設計(ji)規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗震減振(zhen)的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析研制(zhi)而成(cheng)的(de)一種(zhong)新型(xing)抗震減振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗震減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)結(jie)構更(geng)(geng)加(jia)(jia)合理，性能更(geng)(geng)加(jia)(jia)可靠,使(shi)用壽(shou)命更(geng)(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設(she)(she)計承載力、設(she)(she)計轉角、摩擦系(xi)數均(jun)按(an)相關標準要求設(she)(she)計。其(qi)水平承載力，豎直方向拔力及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體(ti)(ti)強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)大(da)幅度(du)提高(gao)(gao)c該(gai)系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用彈性減振(zhen)元件(jian)，具有(you)(you)機(ji)理(li)清晰明確、結(jie)構參(can)數穩定、減振(zhen)性能優良等特點。減振(zhen)原理(li)是水平力大(da)到一定程度(du)后，減振(zhen)彈簧開始發生(sheng)間性變(bian)形(xing)實現(xian)緩沖(chong)作(zuo)(zuo)用。當(dang)結(jie)構發生(sheng)轉角時(shi)，球芯(xin)產(chan)生(sheng)轉動。釋放(fang)上部(bu)結(jie)構產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)轉矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和(he)柔性減振(zhen)措施(shi)同時(shi)發生(sheng)作(zuo)(zuo)用，以抵御(yu)(yu)巨大(da)的(de)(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)的(de)(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下(xia)(xia)。既(ji)能保證橋梁上，下(xia)(xia)結(jie)構間合理(li)相對位移.減小(xiao)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)數，又使結(jie)構保特統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御(yu)(yu)8-11度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)(gao)烈度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下(xia)(xia)型(xing)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程結(jie)鉤有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系列支座適用(yong)(yong)(yong)于(yu)大跨度空間結構及大跨度，特(te)別適用(yong)(yong)(yong)于(yu)寬橋(qiao)(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤其適用(yong)(yong)(yong)于(yu)高烈(lie)度地(di)震區的工程結構。
該系列產品已分別(bie)在冶(ye)金部建筑(zhu)研究總院工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家(jia)莊鐵道(dao)學院工(gong)程(cheng)結構檢測中(zhong)心、上海同濟建設工(gong)程(cheng)質量檢測站，廣州大學工(gong)程(cheng)抗(kang)震(zhen)研究中(zhong)心檢測合格。
二、支(zhi)座的構造形(xing)式
三、支座材質
不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)(ban)，聚(ju)四氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、橡(xiang)膠(jiao)密(mi)封圈等(deng)均按JT391-1999標淮(huai)規定執行(xing)，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)(ban)彈簧技術(shu)條件執行(xing)。鑄(zhu)鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采(cai)用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓強低，傳(chuan)力均勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的剪(jian)力(li)(li)。
可萬(wan)向轉(zhuan)動，以釋放任(ren)意方向的(de)彎距。
支座采用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高烈度地區(qu)結構的(de)減振需要。
支座的受力部件(jian)均采用鋼(gang)件(jian)，在200年內沒(mei)有老化問題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制(zhi)品，其(qi)摩擦系數很(hen)小,不老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)轉(zhuan)動的(de)萬向靈活性，及在北方寒冷(leng)地區的(de)應(ying)用(yong)。
支座反力(li)集中、明確，不隨(sui)轉角而發生變化。
支座(zuo)的作用使下部(bu)結構(柱(zhu)、墩)受(shou)力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大(da)，保證了車(che)輛(liang)運行的(de)平順性(xing)。
支座(zuo)高度低，對橋梁的結構設計(ji)有利。
五、支座的性能參數指標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相(xiang)應組合(he)選取，但(dan)情況特殊(shu)時需另行復(fu)核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需(xu)按工程總體計算選用(yong)，以(yi)達到在靜力(li)狀態下的內辦(ban)均(jun)勻，動力(li)作用(yong)下降低峰值應(ying)力(li)的作用(yong)。
六、支(zhi)座代(dai)號表示方法
1、支座表示方法
支(zhi)座示意(yi)圖
