一、新平橡膠支座質量原因分析

    （1）支座(zuo)本身材料不均勻，單個支座(zuo)選用(yong)再生橡膠。

    （2）部分滑(hua)動支(zhi)座(zuo)裝(zhuang)置時(shi)未涂抹硅脂油，導致滑(hua)板支(zhi)座(zuo)剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個新平橡膠支座脫(tuo)空，導(dao)致受力較大的支座變形超出規(gui)定值。

    （4）結構物伸縮(suo)縫未完成，交(jiao)通(tong)未封(feng)閉(bi)，部分社會(hui)重(zhong)車(che)通(tong)過期剎(cha)車(che)導致(zhi)支座受(shou)剪力(li)較大，產生損壞。

    二、新平橡膠支座替換計劃

    （1）選(xuan)用支架(jia)根底大噸位千斤頂頂起(qi)橋跨

    為便于裝置(zhi)支(zhi)架(jia)并提供(gong)足夠的支(zhi)承才能，需在支(zhi)架(jia)下(xia)設置(zhi)鋼筋混凝土根底(di)。因為支(zhi)架(jia)根底(di)均(jun)處于河道(dao)，地基(ji)較為脆弱，承載(zai)力低而(er)且不(bu)均(jun)勻。根底(di)置(zhi)于其大(da)將(jiang)產生較大(da)的不(bu)均(jun)勻沉(chen)降量。為了減小沉(chen)降量，有(you)必要增大(da)鋼筋混凝土根底(di)尺寸，并對(dui)支(zhi)架(jia)進行預壓。此計(ji)劃(hua)工程(cheng)量較大(da)、工期(qi)加長、安全性(xing)低、費用高。

    （2）選用(yong)(yong)超薄單向千斤(jin)頂(ding)墩頂(ding)及(ji)百(bai)分表合作(zuo)支(zhi)撐(cheng)(cheng)頂(ding)起(qi)橋(qiao)(qiao)跨(kua)充分使用(yong)(yong)梁體與(yu)墩頂(ding)的空間，選用(yong)(yong)超薄單向千斤(jin)頂(ding)墩頂(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)頂(ding)起(qi)橋(qiao)(qiao)跨(kua)，用(yong)(yong)高度(du)為(wei)70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤(jin)頂(ding)（頂(ding)升(sheng)(sheng)分量為(wei)≤250t，行程(cheng)為(wei)≤15mm）配電動油泵同步進行橋(qiao)(qiao)跨(kua)頂(ding)升(sheng)(sheng)，使用(yong)(yong)百(bai)分表觀測梁體上升(sheng)(sheng)的速(su)度(du)，以確保橋(qiao)(qiao)跨(kua)各梁體受(shou)力均(jun)勻。