盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性橡膠(jiao)體，在三向(xiang)受力狀態下具有流體的(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來實(shi)現上(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來實(shi)現上(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體處于三向(xiang)約束(shu)(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模呈增(zeng)大(da)近20倍(bei)，因(yin)而支(zhi)(zhi)座承載能(neng)力大(da)大(da)提高(gao)，解(jie)決(jue)了普通橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性。所以(yi)盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座是(shi)能(neng)滿(man)足(zu)大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公(gong)路橋(qiao)梁盆(pen)式橡膠支座是按中華人民(min)共和國(guo)交通(tong)部(bu)新近頒布的交通(tong)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有(you)結構合理、承(cheng)載能力大、變(bian)形小、水平位移量大、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座(zuo)：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際(ji)承載力為設計承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)(shi)，設計磨擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)(shi)，設計摩擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有(you)各的(de)特性。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意方向的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向移(yi)動。雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以適應任意方向的(de)位(wei)(wei)移(yi);而單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根(gen)導向塊平行方向上的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)，其它(ta)方向的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)則受到導向塊的(de)限(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用不成問(wen)(wen)題。問(wen)(wen)題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依據(ju)是橫(heng)向水平(ping)力的(de)(de)(de)大(da)小。經過計算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力作用下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向有足(zu)夠的(de)(de)(de)滑(hua)移穩(wen)定系數(shu)(shu)，以選(xuan)用雙向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)宜。當(dang)上(shang)(shang)述(shu)條件(jian)不能(neng)滿足(zu)時(shi)(shi)，選(xuan)用單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向滑(hua)移問(wen)(wen)題。公路橋(qiao)涵設計規范所列(lie)的(de)(de)(de)各項(xiang)(xiang)荷載(zai)，作用在(zai)橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向水平(ping)力項(xiang)(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數(shu)(shu)值(zhi)不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分(fen)都可(ke)(ke)選(xuan)用雙向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁位于平(ping)曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離心(xin)力較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向受力過大(da)時(shi)(shi)，則產生(sheng)的(de)(de)(de)水平(ping)力有可(ke)(ke)能(neng)使橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)橫(heng)向滑(hua)動(dong)(dong)穩(wen)定不能(neng)滿足(zu)，這(zhe)時(shi)(shi)須選(xuan)用單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)*小承(cheng)(cheng)載力(li)原因(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)(shi)因(yin)為聚四氟板與不銹(xiu)鋼(gang)板之(zhi)間(jian)的(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)與作(zuo)用(yong)的(de)正壓力(li)成(cheng)反(fan)比(bi)(bi)(bi)，即(ji)正壓力(li)越大(da)，所得的(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)越小;正壓力(li)越小，所得的(de)摩擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)越大(da)。摩擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)小對橋梁下部結構(gou)設(she)計是(shi)(shi)有利(li)的(de)。其次是(shi)(shi)考慮(lv)了大(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)(cheng)載與設(she)計荷(he)載相(xiang)比(bi)(bi)(bi)，荷(he)載占的(de)比(bi)(bi)(bi)例較大(da)，而(er)恒載可達總荷(he)載的(de)70-80%。為避(bi)免(mian)用(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)過(guo)大(da)，因(yin)此給出支(zhi)座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載力(li)，而(er)從安全使(shi)用(yong)的(de)角度(du)出發(fa)又(you)給出它(ta)的(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁(liang)橡膠支座(zuo)的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座下面建議設罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按(an)支(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預留(liu)螺栓孔位(wei)罝(ju)，要求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面的標高要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)座底(di)板(ban)下環氧(yang)砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防(fang)積(ji)水(shui)。支(zhi)座安裝(zhuang)前方(fang)可開箱，并檢(jian)查支(zhi)座各(ge)部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)支座設計位罝(ju)處劃(hua)出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)支座頂、底板上也(ye)標出(chu)中心線(xian)。
將地腳螺(luo)栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺(luo)栓孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)(dian)以(yi)直徑(jing)略大于(yu)底(di)柱(zhu)直徑(jing)的橡膠(jiao)墊(dian)(dian)圈。
支(zhi)座就(jiu)位(wei)對中(zhong)并(bing)(bing)調整(zheng)水(shui)平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及(ji)支(zhi)座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調整(zheng)支(zhi)座水(shui)平(ping)用(yong)的(de)墊(dian)塊(kuai)并(bing)(bing)用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要(yao)求灌注(zhu)密實。
當支座采用焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂(ding)、底板(ban)相應位罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支座就(jiu)位后用對稱斷續(xu)方式(shi)焊接(jie)。
焊接時注意防(fang)止溫(wen)度過高時對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯(xi)板的影(ying)響。焊接后要在(zai)焊接部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取(qu)臨時(shi)支撐(cheng)措施，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板(ban)焊(han)成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨時(shi)支撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯板和不銹鋼(gang)滑板的保護(hu)，防止劃傷(shang)和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑板與四(si)氟乙(yi)烯滑板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂(zhi)是否(fou)注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線與(yu)主梁中心線應(ying)重合或平行(xing)，單向活動(dong)支座(zuo)安(an)裝時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)，交(jiao)叉角不得大于(yu)5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須采取隔熱措(cuo)施，以免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟(fu)乙烯板。
