一、產品概(gai)況
JQGZ-II型(xing)(xing)系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座是依據中華人(ren)民共和國交通行業(ye)標準《公(gong)路(lu)橋梁盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗(kang)震(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振的基礎上，經詳細(xi)的靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析研制(zhi)而(er)成的一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座結構更加合理，性(xing)能(neng)更加可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座包括固(gu)定(ding)支(zhi)座，單向活(huo)動(dong)支(zhi)座、雙(shuang)向活(huo)動(dong)支(zhi)座三種型(xing)式(shi)，支(zhi)座規格(ge)分(fen)為22個(ge)等(deng)級(ji)，支(zhi)座豎(shu)向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數(shu)(shu)(shu)均按(an)相(xiang)關標準要求設計。其(qi)水平(ping)承載力(li)，豎(shu)直(zhi)方向拔力(li)及支(zhi)座的(de)整體強度(du)(du)(du)均比普(pu)通支(zhi)座有(you)大幅(fu)度(du)(du)(du)提高c該(gai)系(xi)列支(zhi)座采用彈性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理(li)清晰明(ming)確(que)、結(jie)構(gou)參數(shu)(shu)(shu)穩定(ding)、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優(you)良(liang)等(deng)特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水平(ping)力(li)大到(dao)一定(ding)程度(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間性(xing)變形實(shi)現緩(huan)沖作(zuo)(zuo)用。當結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)角時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)產生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)(cuo)施和柔性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)(cuo)施同時(shi)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作(zuo)(zuo)用，以(yi)抵御(yu)巨大的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量(liang)。在(zai)大的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情(qing)況下(xia)。既能(neng)保(bao)(bao)證橋(qiao)梁上，下(xia)結(jie)構(gou)間合(he)理(li)相(xiang)對位移.減(jian)(jian)小(xiao)地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放(fang)大系(xi)數(shu)(shu)(shu)，又使結(jie)構(gou)保(bao)(bao)特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)座可抵御(yu)8-11度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈(lie)度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)下(xia)型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)工程結(jie)鉤(gou)有(you)良(liang)好(hao)的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系(xi)列支座適(shi)用(yong)于(yu)(yu)大(da)跨度空間(jian)結(jie)(jie)構及大(da)跨度，特別(bie)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)寬橋(qiao)(qiao)、曲線橋(qiao)(qiao)、斜(xie)橋(qiao)(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于(yu)(yu)高烈度地震區的工程結(jie)(jie)構。
該系列產品已分別(bie)在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院工(gong)程結構試驗室(shi)、石家莊鐵道學院工(gong)程結構檢(jian)測中心(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)程質(zhi)量(liang)檢(jian)測站，廣州大(da)學工(gong)程抗震研究中心(xin)檢(jian)測合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡膠密(mi)封圈等均按(an)JT391-1999標淮規定(ding)執(zhi)行(xing)，其(qi)中減振彈(dan)簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)技術條件(jian)執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點
支(zhi)座采用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓(ya)強低，傳力均勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。
可萬向承載，即(ji)可承受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方向的剪力(li)(li)。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任(ren)意方向(xiang)的彎(wan)距(ju)。
支(zhi)座(zuo)采用減振彈簧,可(ke)滿足高烈度(du)地區結構的減振需要。
支座的(de)受(shou)力部件均(jun)采(cai)用(yong)鋼件，在(zai)200年內沒(mei)有老化問(wen)題。
支座中采用PTEF制品，其(qi)摩(mo)擦系數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支座轉動的萬向靈活(huo)性(xing)，及在(zai)北(bei)方寒冷地區的應(ying)用。
支座反力集中、明確，不隨(sui)轉角而發(fa)生變化。
支座的(de)作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的平順性(xing)。
支座高度(du)低，對(dui)橋梁(liang)的結構設(she)計有利。
五、支(zhi)座的性能參數指標(biao)
豎(shu)向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平(ping)剪力(li)：500-80000KN
以上(shang)三(san)種類型的力可作相應組合選(xuan)取，但情況特殊(shu)時需另(ling)行復核設計。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有(you)特(te)殊(shu)需要可另行設計(ji)0
摩擦(ca)系(xi)數(shu)：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需按工程總體計算選用，以達到(dao)在靜(jing)力狀態下(xia)的內(nei)辦均勻，動力作(zuo)用下(xia)降低峰(feng)值應力的作(zuo)用。
六(liu)、支座代號表示(shi)方法
1、支座表示方法(fa)
支座示(shi)意圖
