網架彈(dan)性(xing)支座的(de)結(jie)構：主要是由上座板、球面(mian)聚四氟乙烯滑(hua)板、球芯、底座、平(ping)面(mian)聚四氟乙烯滑(hua)板、不(bu)銹鋼(gang)板和箱體、彈(dan)簧等組成(cheng)。
網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的工(gong)作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)由球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的相對轉(zhuan)動(dong)來實(shi)現(xian);位移是(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體(ti)中的滑移實(shi)現(xian);抗豎(shu)(shu)向拉力(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱體(ti)實(shi)現(xian);水平(ping)力(li)(li)(li)由箱體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶(dai)位移箱。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為雙向活動(dong)(SX)、單向活動(dong)(DX)和(he)(he)固(gu)定(GD)型三(san)種。網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準(zhun)《橋(qiao)梁球型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參(can)照其它相關行(xing)(xing)業規范設計(ji)研發的，專門用于網架鋼結構(gou)工(gong)程的系列產品(pin)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)分(fen)為300KN-10000KN，14個級(ji)別;抗豎(shu)(shu)向拉力(li)(li)(li)為豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)的30%;抗水平(ping)力(li)(li)(li)為豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)的20%;徑向位移量(liang)：±30mm-±50mm，環向位移量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩擦系數(shu)(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩擦系數(shu)(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的可(ke)(ke)另行(xing)(xing)設計(ji)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)的縮頸現(xian)象，作(zuo)用在上(shang)、下結構(gou)的反力(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍(reng)可(ke)(ke)轉(zhuan)動(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我公(gong)司的(de)(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)受力(li)(li)部(bu)(bu)件均(jun)(jun)采用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)件，在(zai)200年內沒有老(lao)化問題。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低(di)(di)，傳力(li)(li)均(jun)(jun)勻(yun)，體積小(xiao)，用(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可滿足高烈度(du)區工程結(jie)構(gou)的(de)(de)減振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)采用(yong)(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數(shu)很(hen)小(xiao)，不老(lao)化，耐(nai)低(di)(di)溫(wen)可達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性(xing)及(ji)在(zai)北方(fang)寒冷地區的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度(du)大，保證了車(che)輛運行的(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)使下部(bu)(bu)結(jie)構(gou)(柱、墩(dun))受力(li)(li)均(jun)(jun)勻(yun)。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方(fang)向的(de)(de)剪力(li)(li)。抗(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度(du)低(di)(di)，對橋梁的(de)(de)結(jie)構(gou)設計有利(li)。體形均(jun)(jun)勻(yun)規整(zheng)，無(wu)論(lun)在(zai)平(ping)面還是(shi)立面結(jie)構(gou)的(de)(de)布置(zhi)。
網(wang)架彈性支座的(de)力(li)可作(zuo)相應組合選取，但情況特殊(shu)時另行復核設(she)計(ji)。支座設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特殊(shu)需要可另行設(she)計(ji)。支座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
