網架彈(dan)(dan)性支(zhi)座的(de)結構：主要是由上(shang)座板(ban)(ban)、球(qiu)面聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)、球(qiu)芯、底座、平(ping)面聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)(ban)和(he)箱體(ti)、彈(dan)(dan)簧等組成。
網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)由球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)動(dong)來(lai)實(shi)(shi)現(xian);位(wei)移(yi)(yi)是(shi)由底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)中的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)(yi)實(shi)(shi)現(xian);抗豎(shu)(shu)向(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)(shi)現(xian);水平(ping)力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)現(xian)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶(dai)位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)雙向(xiang)活動(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)(xing)三種。網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標準《橋梁(liang)球(qiu)型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其它相(xiang)關行業規(gui)范設計研(yan)發的(de)(de)(de)，專(zhuan)門用于網(wang)架鋼(gang)結構工程(cheng)的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie);抗豎(shu)(shu)向(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水平(ping)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩(mo)擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩(mo)擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊(shu)型(xing)(xing)號(hao)的(de)(de)(de)可另行設計。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)縮(suo)頸現(xian)象，作(zuo)用在上(shang)、下結構的(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比(bi)較(jiao)均勻;特別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我公司的(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)受力(li)部(bu)件均(jun)(jun)采用鋼件，在200年內(nei)沒有(you)老(lao)化問題(ti)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均(jun)(jun)勻(yun)，體積(ji)小(xiao)，用鋼量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用減振(zhen)彈簧，可(ke)滿足(zu)高烈度區(qu)工(gong)程結構的(de)減振(zhen)需(xu)要。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)采用PTEE制品(pin)，其(qi)磨擦系數很小(xiao)，不老(lao)化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)萬向(xiang)靈(ling)活性及在北方寒(han)冷地區(qu)的(de)應用。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行的(de)平順性。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)作用使下部(bu)結構(柱(zhu)、墩)受力(li)均(jun)(jun)勻(yun)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向(xiang)的(de)剪力(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)結構設計有(you)利(li)。體形均(jun)(jun)勻(yun)規整，無論在平面(mian)還(huan)是立面(mian)結構的(de)布置(zhi)。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)座(zuo)的力可(ke)作(zuo)相應組合選取，但情(qing)況特(te)殊時(shi)另行(xing)復核設(she)計。支(zhi)座(zuo)設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可(ke)另行(xing)設(she)計。支(zhi)座(zuo)磨擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
