一、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據(ju)中(zhong)華(hua)人民(min)共和國交通行業標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)(kang)震設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)(zhen)的(de)(de)基(ji)礎(chu)上，經詳細的(de)(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制(zhi)而成的(de)(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)(zhen)鋼(gang)支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)(zhen)支座(zuo)結(jie)構更(geng)加合(he)理(li)，性能(neng)更(geng)加可靠(kao),使用壽命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座包(bao)括固(gu)定支(zhi)座，單向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座三種型式，支(zhi)座規格(ge)分為22個等級，支(zhi)座豎向(xiang)(xiang)(xiang)設(she)計承載力(li)(li)(li)、設(she)計轉角、摩擦系(xi)(xi)數均按相關標(biao)準要(yao)求設(she)計。其水平承載力(li)(li)(li)，豎直(zhi)方向(xiang)(xiang)(xiang)拔力(li)(li)(li)及支(zhi)座的整體(ti)強度均比普通支(zhi)座有(you)大(da)幅度提(ti)高c該系(xi)(xi)列支(zhi)座采用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元件，具(ju)有(you)機理清(qing)晰(xi)明確、結構(gou)(gou)參數穩(wen)定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能優良(liang)等特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理是水平力(li)(li)(li)大(da)到(dao)一定程度后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧開(kai)始(shi)發生(sheng)間性(xing)變(bian)形(xing)實現緩沖作用(yong)。當結構(gou)(gou)發生(sheng)轉角時(shi)，球芯產生(sheng)轉動。釋放上部結構(gou)(gou)產生(sheng)的轉矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)和(he)柔性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)同(tong)時(shi)發生(sheng)作用(yong)，以抵(di)御巨大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入能量(liang)。在大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下。既能保證橋梁上，下結構(gou)(gou)間合理相對位移(yi).減(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)的放大(da)系(xi)(xi)數，又使(shi)結構(gou)(gou)保特統一性(xing)。該支(zhi)座可抵(di)御8-11度地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)區的工程結鉤有(you)良(liang)好的抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支座適(shi)(shi)用于(yu)大跨度空間(jian)結構及大跨度，特別適(shi)(shi)用于(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)(shi)用于(yu)高(gao)烈度地(di)震區的工程結構。
該系(xi)列產品已(yi)分(fen)別在(zai)冶金部建筑(zhu)研究總院工程結(jie)構(gou)(gou)試驗室、石家莊鐵道學院工程結(jie)構(gou)(gou)檢(jian)測(ce)中(zhong)心(xin)、上海同(tong)濟建設工程質量檢(jian)測(ce)站，廣州大(da)學工程抗震研究中(zhong)心(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造(zao)形式
三(san)、支(zhi)座材質
不(bu)銹鋼板(ban)(ban)，聚四氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均按JT391-1999標淮(huai)規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)(ban)彈簧技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓強低(di)，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。
可萬向承(cheng)載，即(ji)可承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔(ba)力(li)和任(ren)意方向的剪力(li)。
可萬向(xiang)轉(zhuan)動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采(cai)用(yong)減(jian)振彈簧,可滿(man)足高烈(lie)度地區結(jie)構的減(jian)振需要。
支座的受(shou)力部件均采用鋼件，在200年(nian)內(nei)沒有老化問題。
支(zhi)座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系數很(hen)小(xiao),不老(lao)化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了支(zhi)座轉動的萬向靈活性，及在北方(fang)寒冷地區的應用(yong)。
支座反力集中(zhong)、明確(que)，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座的作用使下部結構(gou)(柱、墩)受力(li)均勻。
支座的動(dong)、靜剛度大，保證(zheng)了車(che)輛運(yun)行(xing)的平順(shun)性。
支座高度(du)低，對橋(qiao)梁的結(jie)構設計有利。
五、支座的(de)性(xing)能(neng)參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合(he)選取，但(dan)情況特殊時需另行復核(he)設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特(te)殊需(xu)要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程(cheng)總體(ti)計(ji)算選用，以(yi)達到在(zai)靜力(li)狀態下(xia)(xia)的內辦均勻，動力(li)作用下(xia)(xia)降低(di)峰值應力(li)的作用。
六、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
