網(wang)架彈性(xing)支座(zuo)的(de)結構：主要是由上座(zuo)板(ban)、球面聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)、球芯(xin)、底座(zuo)、平面聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈簧等(deng)組成。
網架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是由球(qiu)芯與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來實(shi)(shi)現;位(wei)移(yi)(yi)是由底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)的(de)滑移(yi)(yi)實(shi)(shi)現;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)(shi)現;水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)現。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和(he)固定(ding)(GD)型(xing)三種(zhong)。網架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是按照**標準(zhun)《橋梁球(qiu)型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它(ta)相關行業(ye)規范設計研發的(de)，專門(men)用(yong)于網架(jia)鋼結構工程的(de)系列產品(pin)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個(ge)級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)30%;抗(kang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩(mo)(mo)擦系數：≤0.03。滑動(dong)摩(mo)(mo)擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)可(ke)另行設計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)(li)的(de)縮頸現象，作用(yong)在上(shang)、下(xia)結構的(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公司的(de)(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)受力部件(jian)(jian)均(jun)采用鋼件(jian)(jian)，在(zai)200年內沒有老化問題(ti)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用球(qiu)面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可滿足(zu)高烈度區(qu)工(gong)程結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要(yao)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用PTEE制品，其磨擦系數很小，不(bu)老化，耐低(di)溫可達-150℃，保(bao)證了支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)(de)(de)萬向(xiang)靈(ling)活(huo)性(xing)及在(zai)北(bei)方寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動、靜剛度大，保(bao)證了車輛運行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)作用使下部結構(gou)(柱、墩(dun))受力均(jun)勻。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可萬向(xiang)承載，即可承受壓力，拔力和(he)任意方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)設計有利(li)。體形(xing)均(jun)勻規整，無論在(zai)平(ping)面還是立(li)面結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈性支(zhi)座的力可作相應組(zu)合選(xuan)取(qu)，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時另(ling)行復核設(she)計。支(zhi)座設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位(wei)移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊(shu)需(xu)要可另(ling)行設(she)計。支(zhi)座磨(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
