網架彈性支座(zuo)的(de)結(jie)構：主要是由上座(zuo)板、球(qiu)面聚四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)滑(hua)(hua)板、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面聚四氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)滑(hua)(hua)板、不銹鋼板和(he)箱體、彈簧(huang)等(deng)組(zu)成。
網(wang)(wang)架(jia)彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由(you)(you)球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來實(shi)(shi)現(xian)(xian);位(wei)移是(shi)由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體(ti)中的(de)(de)(de)滑移實(shi)(shi)現(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向拉力(li)(li)由(you)(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體(ti)實(shi)(shi)現(xian)(xian);水平(ping)力(li)(li)由(you)(you)箱(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)現(xian)(xian)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)移箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為雙向活(huo)動(dong)(SX)、單(dan)向活(huo)動(dong)(DX)和(he)固定(GD)型(xing)三(san)種。網(wang)(wang)架(jia)彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關(guan)行業(ye)規范(fan)設計(ji)研(yan)發的(de)(de)(de)，專門(men)用于網(wang)(wang)架(jia)鋼結構工程的(de)(de)(de)系列產(chan)品(pin)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向承(cheng)(cheng)載力(li)(li)分(fen)為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)向拉力(li)(li)為豎(shu)向承(cheng)(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)(li)為豎(shu)向承(cheng)(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向位(wei)移量(liang)：±30mm-±50mm，環向位(wei)移量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩(mo)擦系數(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩(mo)擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)(de)可(ke)另行設計(ji)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作用在(zai)上(shang)、下結構的(de)(de)(de)反力(li)(li)比較均(jun)勻(yun);特別(bie)是(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)(cheng)受(shou)拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我(wo)公司的(de)(de)(de)網(wang)架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受力(li)部(bu)件均(jun)采用(yong)(yong)(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題(ti)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低，傳力(li)均(jun)勻，體積(ji)小，用(yong)(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿足高烈(lie)度(du)(du)區(qu)工(gong)程結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數(shu)很小，不老化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)萬向靈活性(xing)及(ji)在北方寒冷(leng)地區(qu)的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動、靜(jing)剛度(du)(du)大，保證(zheng)了(le)車輛運行的(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)使下部(bu)結構(gou)(gou)(柱、墩)受力(li)均(jun)勻。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向承載，即可(ke)(ke)承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向的(de)(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)(du)低，對橋梁的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)設(she)計有利。體形均(jun)勻規整(zheng)，無論在平面(mian)還是立面(mian)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)布置。
網架(jia)彈性(xing)支座的力(li)可(ke)作相應組(zu)合選取，但情況特殊時另行(xing)復核(he)設計。支座設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動(dong)支座位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特殊需要可(ke)另行(xing)設計。支座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
