一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系列抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)是依(yi)據中華人民共和國(guo)交通行(xing)業(ye)標準(zhun)《公(gong)路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工(gong)程抗(kang)(kang)震設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系列抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)的基礎上，經詳細的靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成的一(yi)種新型(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)結構(gou)更加合理，性(xing)能更加可靠,使用壽(shou)命更長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)(xi)(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)設計(ji)承載力(li)、設計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系(xi)(xi)(xi)數均按相(xiang)關標準要求設計(ji)。其(qi)(qi)水平承載力(li)，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)整體強(qiang)度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該系(xi)(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理(li)(li)清晰(xi)明(ming)確、結(jie)(jie)構(gou)(gou)參數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良等特(te)點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)(li)是水平力(li)大(da)到一(yi)定程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩(huan)沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋(shi)放上部(bu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵(di)(di)御(yu)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況(kuang)下(xia)(xia)。既能保證(zheng)橋梁(liang)上，下(xia)(xia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)間(jian)合理(li)(li)相(xiang)對位移(yi).減(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)(de)(de)放大(da)系(xi)(xi)(xi)數，又使結(jie)(jie)構(gou)(gou)保特(te)統(tong)一(yi)性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)(di)御(yu)8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤(you)其(qi)(qi)下(xia)(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)(de)(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有良好的(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)。
該(gai)系列支(zhi)座(zuo)適(shi)(shi)用于大跨度(du)空間(jian)結構(gou)及大跨度(du)，特別(bie)適(shi)(shi)用于寬(kuan)橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適(shi)(shi)用于高烈度(du)地震(zhen)區的工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶金部建筑研(yan)究總院(yuan)工程結構(gou)試(shi)驗室、石家(jia)莊鐵道學院(yuan)工程結構(gou)檢(jian)測(ce)中(zhong)心、上海同(tong)濟建設工程質量檢(jian)測(ce)站，廣(guang)州大學工程抗震研(yan)究中(zhong)心檢(jian)測(ce)合格(ge)。
二、支座(zuo)的(de)構造形式
三(san)、支座材(cai)質
不銹(xiu)鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標淮規定執(zhi)(zhi)行，其中減(jian)振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈(dan)簧技術條件執(zhi)(zhi)行。鑄(zhu)鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)(zhi)行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優(you)點
支(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓(ya)強(qiang)低，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量少。
可萬向承載，即可承受壓力，拔(ba)力和任意方向的剪力。
可萬向轉動(dong)，以釋放任意方向的彎距。
支座采用減(jian)振彈簧,可滿足(zu)高烈度地區(qu)結構的(de)減(jian)振需要(yao)。
支(zhi)座的受(shou)力部件均采用(yong)鋼件，在200年內沒(mei)有(you)老化問題。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老化，耐低(di)溫可達(da)-150℃,保證了支座轉動的萬向(xiang)靈活性(xing)，及在北(bei)方寒(han)冷地區的應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發生變化。
支(zhi)座的作用使下(xia)部結構(柱、墩(dun))受力均勻。
支座的動(dong)、靜(jing)剛度大，保證了車輛運行的平順(shun)性。
支座(zuo)高度低，對橋梁(liang)的結(jie)構設計有利。
五(wu)、支座(zuo)的(de)性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上(shang)三(san)種類型的力(li)可作相應組合選取，但(dan)情況特殊時(shi)需另行復核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特(te)殊需要可(ke)另(ling)行設(she)計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工程總體計算選用(yong)(yong)，以(yi)達到在(zai)靜力狀態下的(de)內辦均(jun)勻，動力作用(yong)(yong)下降低峰值應力的(de)作用(yong)(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座(zuo)表(biao)示(shi)方法(fa)
支座示意圖
