性能：板式玉環橡膠支座由多層橡膠(jiao)片(pian)與薄(bo)鋼板(ban)鑲嵌(qian)、粘合在一(yi)定(ding)壓力、一(yi)定(ding)溫度和一(yi)定(ding)時間(jian)內壓制而(er)成。有足(zu)夠的(de)(de)豎(shu)向剛(gang)度以(yi)承壓垂直(zhi)荷載，能將梁(liang)板(ban)上部構(gou)造(zao)的(de)(de)反力可靠(kao)地傳遞(di)給墩臺，有良(liang)好的(de)(de)彈性，以(yi)適應梁(liang)端的(de)(de)轉動(dong)；又有較大(da)的(de)(de)剪切變(bian)形以(yi)滿(man)足(zu)上部梁(liang)體構(gou)造(zao)的(de)(de)水平位移。

    特點：本(ben)產品在(zai)橋(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)筑(zhu)、水電工程、房屋(wu)抗震設(she)施上已(yi)廣泛(fan)應用(yong)，與(yu)原用(yong)的(de)鋼(gang)支座相比，有構造簡單，安裝方便；節約鋼(gang)材，價格低廉；養護(hu)簡便，易于更換(huan)等優點，且本(ben)品建(jian)(jian)筑(zhu)高度低，對橋(qiao)梁(liang)設(she)計(ji)與(yu)降(jiang)低造價有益；有良好的(de)隔(ge)震作用(yong)，可減(jian)少活載與(yu)地震力(li)對建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)沖擊作用(yong)。

    支座布置

    橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)支(zhi)座的(de)布置(zhi)主要和(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)結構形式(shi)有關。通常在布置(zhi)支(zhi)座時需(xu)要考(kao)慮以下(xia)的(de)基本原則(ze)：（1）上(shang)部結構是空間結構時，支(zhi)座應能同時適應橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)順橋(qiao)(qiao)(qiao)向（X方向）和(he)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向（Y方向）的(de)變形；

    （2）支(zhi)座(zuo)(zuo)必須能可(ke)(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)傳遞垂直和(he)(he)水平(ping)力；（3）支(zhi)座(zuo)(zuo)應(ying)使由于(yu)梁體變形所產生(sheng)的(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)位移、橫向(xiang)(xiang)位移和(he)(he)縱、恒向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)應(ying)盡可(ke)(ke)能不受約束；（4）鐵路(lu)橋(qiao)梁通常必須在(zai)(zai)每聯梁體上設置(zhi)一個固(gu)定(ding)(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)；（5）當橋(qiao)梁位于(yu)坡道上，固(gu)定(ding)(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)一般應(ying)設在(zai)(zai)下坡方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)臺上；（6）當橋(qiao)梁位于(yu)平(ping)坡上，固(gu)定(ding)(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)宜(yi)設在(zai)(zai)主要行車方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)前端橋(qiao)臺上；（7）固(gu)定(ding)(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)宜(yi)設置(zhi)在(zai)(zai)具有較大支(zhi)座(zuo)(zuo)反力的(de)(de)(de)地方(fang)；（8）在(zai)(zai)同一橋(qiao)墩上的(de)(de)(de)幾個支(zhi)座(zuo)(zuo)應(ying)具有相近的(de)(de)(de)轉(zhuan)動剛度；（9）連續梁可(ke)(ke)能發生(sheng)支(zhi)座(zuo)(zuo)沉(chen)陷時，應(ying)考慮制作高度調整(zheng)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性。

    總之，橋梁(liang)支座(zuo)的布置原則是(shi)既要便(bian)于傳遞支座(zuo)反力，又要使支座(zuo)能充分適應梁(liang)體的自由變形(xing)。