一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)是(shi)依據中華人民共和國交通行業標準(zhun)《公路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振的基礎上，經詳細的靜(jing)力(li)學、動(dong)力(li)學分析(xi)研制(zhi)而成的一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支座(zuo)結構(gou)更加(jia)合(he)理，性(xing)能(neng)更加(jia)可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)包括固(gu)定(ding)(ding)支座(zuo)(zuo)，單向活動支座(zuo)(zuo)、雙向活動支座(zuo)(zuo)三種型式(shi)，支座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等(deng)級(ji)，支座(zuo)(zuo)豎向設計承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數(shu)均(jun)按(an)相(xiang)關標準要求設計。其水平承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)，豎直方向拔力(li)(li)及(ji)支座(zuo)(zuo)的整體強度(du)(du)均(jun)比普通(tong)支座(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該(gai)系(xi)列(lie)支座(zuo)(zuo)采(cai)用彈性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理清晰明確、結(jie)構(gou)參數(shu)穩(wen)定(ding)(ding)、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能優良等(deng)特(te)點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理是水平力(li)(li)大(da)(da)到一(yi)定(ding)(ding)程度(du)(du)后(hou)，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生間性變形實(shi)現緩沖作(zuo)用。當結(jie)構(gou)發(fa)生轉(zhuan)角時，球芯產(chan)生轉(zhuan)動。釋放上(shang)部結(jie)構(gou)產(chan)生的轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)同(tong)時發(fa)生作(zuo)用，以(yi)抵(di)御(yu)巨大(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情況(kuang)下(xia)。既能保證(zheng)橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)構(gou)間合理相(xiang)對位移.減(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的放大(da)(da)系(xi)數(shu)，又(you)使結(jie)構(gou)保特(te)統(tong)一(yi)性。該(gai)支座(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的工程結(jie)鉤(gou)有良好的抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適(shi)用于大跨度(du)空間(jian)結構及大跨度(du)，特別(bie)適(shi)用于寬(kuan)橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適(shi)用于高烈(lie)度(du)地震區的工程結構。
該系列產品已分別在冶金(jin)部(bu)建(jian)(jian)筑研究(jiu)總院工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構試驗(yan)室、石家莊鐵道學院工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構檢測中(zhong)心(xin)、上海同濟建(jian)(jian)設工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)量檢測站(zhan)，廣(guang)州大學工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)抗震研究(jiu)中(zhong)心(xin)檢測合格。
二、支座的構造(zao)形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執行，其中減(jian)振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技術條(tiao)件執行。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓強低，傳力均勻，體(ti)積(ji)小，用鋼量少。
可萬向(xiang)承載(zai)，即可承受(shou)壓力，拔力和任意方向(xiang)的剪(jian)力。
可萬(wan)向轉動，以(yi)釋放(fang)任(ren)意方(fang)向的彎距。
支座采用減振(zhen)彈(dan)簧,可(ke)滿足(zu)高烈度地區結構的減振(zhen)需要(yao)。
支座(zuo)的受(shou)力部件(jian)均采(cai)用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支座中采用PTEF制品(pin)，其摩(mo)擦系(xi)數(shu)很小(xiao),不老化(hua)，耐低溫(wen)可達-150℃,保證了支座轉動的萬向(xiang)靈活性，及在北(bei)方寒冷地(di)區的應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角而發(fa)生變化。
支座的作用使下部(bu)結構(柱、墩)受(shou)力均(jun)勻(yun)。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的平順性。
支座高(gao)度低，對橋梁的結構設(she)計有利。
五、支座的(de)性能參(can)數指標
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以(yi)上三種類型的(de)力可作相應組(zu)合選取，但情況特殊時(shi)需另(ling)行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需(xu)要可另行設(she)計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系(xi)數需按(an)工程總體計算選用(yong)，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的(de)內辦均(jun)勻，動(dong)力(li)作用(yong)下降低峰值應力(li)的(de)作用(yong)。
六(liu)、支座代號表示方(fang)法(fa)
1、支座(zuo)表示方(fang)法
支座示(shi)意圖
