一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支座是依據中(zhong)華人民(min)共和國交通行業標(biao)準(zhun)《公路(lu)(lu)橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗震(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎上(shang)，經詳細(xi)的靜力學、動力學分(fen)析研(yan)制而成(cheng)的一種新型(xing)(xing)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支座，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支座較JQGZ(I型(xing)(xing))抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支座結(jie)構更加合理，性(xing)能更加可靠,使用壽命(ming)更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向(xiang)(xiang)設計承載力、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系(xi)數(shu)(shu)均(jun)按相(xiang)關標(biao)準要求設計。其水(shui)平承載力，豎直方向(xiang)(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)整體(ti)(ti)強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)(da)幅度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元(yuan)件，具(ju)有機理清(qing)晰明確、結(jie)構(gou)(gou)參數(shu)(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優良(liang)等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是(shi)水(shui)平力大(da)(da)到(dao)一定程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧(huang)開始發(fa)生間性(xing)變形實現緩(huan)沖作用。當(dang)結(jie)構(gou)(gou)發(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時，球芯產生轉(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)(gou)產生的(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)施(shi)同時發(fa)生作用，以抵御巨大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)(xia)。既能保(bao)(bao)證(zheng)橋梁上，下(xia)(xia)結(jie)構(gou)(gou)間合理相(xiang)對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小(xiao)地(di)(di)震(zhen)(zhen)力的(de)放(fang)大(da)(da)系(xi)數(shu)(shu)，又使結(jie)構(gou)(gou)保(bao)(bao)特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)(xia)型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)鉤有良(liang)好的(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作用。
該系列支座適(shi)用于(yu)大跨度空(kong)間結(jie)(jie)構(gou)及(ji)大跨度，特別(bie)適(shi)用于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其適(shi)用于(yu)高烈度地震區(qu)的工程結(jie)(jie)構(gou)。
該系列(lie)產品已分別在冶金部(bu)建(jian)筑研究總院工程(cheng)結構(gou)試(shi)驗室、石家莊鐵道學(xue)院工程(cheng)結構(gou)檢(jian)測中(zhong)心、上(shang)海同濟建(jian)設工程(cheng)質量檢(jian)測站，廣州大學(xue)工程(cheng)抗震研究中(zhong)心檢(jian)測合格。
二、支座的構造形式
三、支(zhi)座材質
不銹鋼板，聚(ju)四(si)氟乙烯滑板、橡膠密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執行，其中減振(zhen)彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術(shu)條件執行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座(zuo)采用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體積(ji)小(xiao)，用(yong)鋼量少。
可萬向承(cheng)載，即(ji)可承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意方向的剪力(li)。
可萬(wan)向(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)的(de)彎距。
支座(zuo)采(cai)用減(jian)(jian)振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區結構的減(jian)(jian)振(zhen)需要。
支座(zuo)的受(shou)力(li)部件均采用(yong)鋼件，在200年內沒有(you)老化問(wen)題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系(xi)數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動(dong)的萬向靈活性，及在北方(fang)寒冷地區的應用(yong)。
支座反力集中、明確，不隨(sui)轉角而發生變化。
支(zhi)座(zuo)的作用(yong)使(shi)下部結構(柱(zhu)、墩)受力均勻。
支座的(de)(de)動、靜剛度大(da)，保證了車輛運(yun)行(xing)的(de)(de)平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁(liang)的(de)結構(gou)設計有利。
五、支座的(de)性能(neng)參(can)數指標(biao)
豎(shu)向(xiang)承載(zai)力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類型的(de)力(li)可作相應(ying)組合(he)選(xuan)取，但(dan)情況特殊時(shi)需另(ling)行復核設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如(ru)有(you)特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性系(xi)數需按工程總體計(ji)算選用，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下(xia)的內辦均勻(yun)，動力(li)作(zuo)用下(xia)降低峰值應力(li)的作(zuo)用。
六(liu)、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方法(fa)
支座示意圖(tu)
