多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為了滿足(zu)實(shi)際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工及(ji)公路養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)改造的需(xu)求而研發的新一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該(gai)裝置(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮要求，并且(qie)有(you)較(jiao)強(qiang)的耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強(qiang)、有(you)抗擾度變形(xing)和(he)抗疲(pi)勞的性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝置(zhi)無(wu)法滿足(zu)的需(xu)求，讓(rang)傳統的伸(shen)縮裝置(zhi)頻繁損壞的問題得以解決(jue)。
多(duo)(duo)向變(bian)位梳(shu)形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功(gong)能(neng)首先指(zhi)的(de)是(shi)針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及傳統梳(shu)齒(chi)板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等多(duo)(duo)向變(bian)位功(gong)能(neng)，從而避免(mian)我(wo)們(men)北方的(de)冷(leng)熱(re)季節交替帶來的(de)熱(re)脹冷(leng)縮(suo)及其外界自然(ran)因素帶來的(de)多(duo)(duo)重影(ying)響;其次是(shi)牢固可靠，車輛行駛(shi)時應平(ping)順、無跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥(ni)土滲入阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查、養護(hu)、消除污物(wu)都簡(jian)易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部(bu)件功能獨(du)立，長度方向(xiang)每米為一(yi)個單元(yuan)，車輛通(tong)過時在荷(he)載作用下產(chan)生(sheng)水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載均勻的(de)(de)傳遞(di)給(gei)每個單元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁的(de)(de)破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮縫(feng)的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)座和裝(zhuang)置(zhi)(zhi)軸之(zhi)間轉動，防止(zhi)了自(zi)身擾度變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置(zhi)(zhi)符合梁體自(zi)由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)結構性能：如該部件損壞時(shi)可以(yi)單獨對每個(ge)單元進行(xing)更換，簡單便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速通車(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損壞的(de)(de)模板單獨拆除更換即(ji)可，并且只要(yao)求(qiu)橫橋向(xiang)有一(yi)個(ge)行(xing)車(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通的(de)(de)情況下就可以(yi)完成施工。在(zai)實際的(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中，不易損壞，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置性價比較(jiao)高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明顯(xian)，值得(de)推廣(guang)和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)簡直(zhi)形式，梁(liang)體與(yu)該裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力通過(guo)支座(zuo)和膠板傳(chuan)遞和吸收，大大減輕車(che)輛通行(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)損壞，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性能：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)(xiang)排列密度保(bao)證了(le)輪胎(tai)有(you)充分的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可(ke)對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度和(he)密度進行(xing)加工，保(bao)證了(le)裝置(zhi)(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)(zhi)也沒(mei)有(you)模數式伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧(huang)伸縮(suo)(suo)構(gou)造，伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)和(he)滑(hua)(hua)板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁(liang)端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的(de)性能。
RB單元式(shi)多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)有效的提高(gao)了橋梁(liang)的安全性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋面(mian)連接(jie)順適，車輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖(chong)擊間(jian)隙(xi)，行車順適，大大地(di)避免了車輛通(tong)過(guo)梁(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車現象(xiang)。裝(zhuang)置(zhi)部件(jian)全部采用(yong)鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用(yong)的型鋼(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
