多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝置是為了滿足(zu)實際公路(lu)橋梁(liang)(liang)施工及公路(lu)養護中舊橋改造的(de)(de)(de)(de)需求而(er)研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝置，該裝置設(she)計能(neng)(neng)滿足(zu)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗沖(chong)擊能(neng)(neng)力(li)強、有(you)抗擾度變形和抗疲(pi)勞的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)裝置無(wu)法滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置頻(pin)繁損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)問題(ti)得以解決。
多向變位(wei)梳形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功能首(shou)先(xian)指的(de)(de)是針對模(mo)數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統梳齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)置水平、豎(shu)向、扭轉等(deng)多向變位(wei)功能，從而(er)避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱(re)季節(jie)交替帶來(lai)的(de)(de)熱(re)脹冷(leng)縮及(ji)其(qi)外界自然(ran)因素帶來(lai)的(de)(de)多重(zhong)影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時應平順、無(wu)跳車與噪聲;能防止雨(yu)水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式(shi)多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置各部件(jian)功能(neng)獨(du)立，長度方向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置會隨(sui)之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)(yuan)，從(cong)而減輕對橋(qiao)梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)(shu)(shu)向轉角功(gong)能：該伸縮縫的(de)豎(shu)(shu)(shu)向變形是通過多向變位座和裝置軸之間轉動，防止了自(zi)身擾(rao)度變形產生(sheng)的(de)破(po)壞(huai)，使裝置符合梁(liang)體自(zi)由活動，從(cong)而達(da)到橋梁(liang)豎(shu)(shu)(shu)向變形的(de)要(yao)求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該(gai)部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便(bian)捷(jie)，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速(su)通(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，對(dui)公路橋梁養護起著至關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)獨(du)拆除更換(huan)即可(ke)，并(bing)且只要(yao)(yao)求橫(heng)橋向有一個行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)長(chang)度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以完(wan)成(cheng)施(shi)工(gong)。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較(jiao)(jiao)高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)簡直形(xing)式(shi)，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)柔性相連，汽車的(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力(li)通(tong)過支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性能：在行車道方向，每(mei)個(ge)梳(shu)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)豎向排列密度(du)保證了輪胎(tai)有充(chong)分的(de)(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)作用;在橫(heng)向，可(ke)對防(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加工，保證了裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)(zhi)也(ye)沒有模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)縫隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會滲入(ru)，更(geng)不會進入(ru)梁端的(de)(de)(de)(de)縫隙，所(suo)以具有防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)(de)性能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)(de)安全性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連接順適(shi)，車(che)輪通(tong)過(guo)(guo)時沒有(you)過(guo)(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)(guo)梁端時發生(sheng)跳車(che)現象。裝(zhuang)置部件全部采用鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采用的(de)(de)型鋼相比強度(du)高(gao)，耐受力強，不易變形，不易損壞(huai)。
