多向變(bian)位梳形(xing)(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)是為了滿(man)足(zu)(zu)實際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及(ji)公路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)(de)需求而研(yan)發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)要求，并且有較強的(de)(de)(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有抗擾度變(bian)形(xing)(xing)和抗疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)毛勒縫(feng)等伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿(man)足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需求，讓傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)(de)問題得以(yi)解決(jue)。
多向(xiang)變位梳形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)首先指(zhi)的(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭(niu)轉等多向(xiang)變位功(gong)(gong)能(neng)，從而避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季節交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及(ji)其外界自然因素帶來的(de)(de)多重(zhong)影響(xiang);其次是牢固可靠(kao)，車(che)輛(liang)行(xing)駛時應平順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝、檢查(cha)、養(yang)護(hu)、消除污物都(dou)簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功能(neng)獨立，長度方(fang)向(xiang)每米為(wei)一個單(dan)元，車(che)輛通過時在(zai)荷(he)載作用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將荷(he)載均勻的傳遞給每個單(dan)元，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角(jiao)功能：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝置軸之(zhi)間轉動(dong)，防止了自身(shen)擾度變(bian)形產生(sheng)的破壞，使(shi)裝置符合梁體(ti)自由(you)活動(dong)，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形的要求(qiu)。
3)優越的結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單(dan)獨(du)對(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足快(kuai)速通(tong)車的要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養(yang)護起著至(zhi)關(guan)重要(yao)的作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只對(dui)(dui)損(sun)壞(huai)的模板單(dan)獨(du)拆(chai)除更換即可(ke)，并且只要(yao)求橫橋向(xiang)有一個行(xing)(xing)車道寬(kuan)度作(zuo)業(ye)面的長度，在不中斷交通(tong)的情況(kuang)下就可(ke)以(yi)完成施(shi)工。在實際的使用(yong)過(guo)程中，不易損(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)(shen)縮裝置性價比較高，經濟(ji)和社會效(xiao)益非常(chang)的明(ming)顯，值得推(tui)廣和應用(yong)。裝置采(cai)(cai)用(yong)簡(jian)直(zhi)形式，梁體與(yu)該裝置采(cai)(cai)用(yong)柔性相(xiang)連，汽車的荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大大減輕(qing)車輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)振(zhen)動對(dui)(dui)伸(shen)(shen)縮縫的損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行(xing)(xing)車舒(shu)適。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害(hai)性能：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保證了輪(lun)胎有充分的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力，起(qi)到防(fang)滑的(de)(de)作用;在(zai)橫(heng)向(xiang)，可(ke)對防(fang)滑槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行(xing)加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也沒有模數式伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)(xi)，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)構造，伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置和(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)(xi)，所(suo)以具(ju)有防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置有(you)(you)效的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連接順(shun)適(shi)，車(che)輪通(tong)過(guo)時沒有(you)(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)順(shun)適(shi)，大大地避免了車(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)端(duan)時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)(zhuang)置部件全部采用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)材料(liao)設(she)計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用(yong)(yong)的(de)型鋼(gang)相(xiang)比強度(du)高，耐受力強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
