一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據中華人民共和國交通行業標準(zhun)《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程(cheng)抗震(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)的(de)基礎上(shang)，經詳(xiang)細的(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分析研制而成的(de)一種新型(xing)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座結構更加(jia)合(he)理，性能更加(jia)可靠,使用壽命(ming)更長(chang)。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)包括固定(ding)支座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)三(san)種型式，支座(zuo)規(gui)格分為22個等(deng)級，支座(zuo)豎向(xiang)設計承(cheng)載力(li)、設計轉角、摩擦系數均按相關標準(zhun)要(yao)求設計。其水平(ping)承(cheng)載力(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)及支座(zuo)的整(zheng)體強度(du)均比普通支座(zuo)有(you)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)高(gao)c該(gai)(gai)系列支座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件(jian)，具有(you)機理(li)清晰明確、結(jie)構參數穩定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理(li)是水平(ping)力(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生間性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)構發生轉角時(shi)，球芯產生轉動(dong)(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構產生的轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)同時(shi)發生作(zuo)用，以抵(di)(di)御巨大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情(qing)況(kuang)下。既能保證橋梁上，下結(jie)構間合理(li)相對位移(yi).減(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的放(fang)大(da)系數，又使結(jie)構保特統一性(xing)。該(gai)(gai)支座(zuo)可抵(di)(di)御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良好的抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適用(yong)于大跨度(du)空間結(jie)構及大跨度(du)，特別適用(yong)于寬橋(qiao)(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤其適用(yong)于高(gao)烈度(du)地震區的工程結(jie)構。
該系列產(chan)品已(yi)分別(bie)在冶金部建筑(zhu)研究(jiu)總(zong)院工程(cheng)結(jie)構(gou)試驗(yan)室(shi)、石家莊鐵(tie)道學院工程(cheng)結(jie)構(gou)檢(jian)測(ce)(ce)中心、上海同(tong)濟建設工程(cheng)質量檢(jian)測(ce)(ce)站，廣州大學工程(cheng)抗震(zhen)研究(jiu)中心檢(jian)測(ce)(ce)合格。
二、支座的構(gou)造形式
三、支座材(cai)質(zhi)
不銹(xiu)鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標淮規定執行(xing)(xing)，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈(dan)簧技術條件執行(xing)(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支(zhi)座(zuo)采用(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強(qiang)低(di)，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。
可萬向(xiang)承(cheng)載(zai)，即可承(cheng)受壓力，拔力和(he)任意方向(xiang)的剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任(ren)意方向(xiang)的彎距。
支座采(cai)用(yong)減(jian)振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區結(jie)構的減(jian)振(zhen)需(xu)要。
支座(zuo)的受力部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中采用(yong)PTEF制品(pin)，其摩擦(ca)系數很小(xiao),不老化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了支(zhi)座轉(zhuan)動的萬(wan)向靈活性(xing)，及在北方寒冷(leng)地區的應用(yong)。
支座反(fan)力集中(zhong)、明(ming)確，不隨轉(zhuan)角而發生變(bian)化(hua)。
支座(zuo)的作用(yong)使(shi)下(xia)部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力(li)均(jun)勻。
支(zhi)座的動(dong)、靜剛(gang)度大，保證了車輛運行的平順(shun)性。
支座高度低，對橋梁(liang)的結(jie)構設計有利。
五、支座的(de)性能參數指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以(yi)上三(san)種類型的力可作相(xiang)應組合(he)選取，但情況特殊時(shi)需另行復核(he)設計。
設(she)計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另行(xing)設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工(gong)程(cheng)總體計算選用，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的內辦均(jun)勻，動力(li)作用下降低(di)峰值應力(li)的作用。
六、支座代號表示方法
1、支(zhi)座表示(shi)方法
支(zhi)座(zuo)示(shi)意(yi)圖
