多向變位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)是(shi)為了滿(man)足實(shi)際(ji)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施工及公(gong)路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求而研發的(de)(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計(ji)能滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸縮要(yao)求，并且(qie)有較(jiao)強的(de)(de)耐用性、抗沖擊能力強、有抗擾度變形和(he)抗疲勞(lao)的(de)(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等伸縮裝置(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向變位梳形板(ban)伸(shen)縮裝置的(de)功能(neng)(neng)首先指的(de)是針對模數式(shi)伸(shen)縮裝置及傳統梳齒板(ban)式(shi)伸(shen)縮裝置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功能(neng)(neng)，從而避免我們北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶來(lai)的(de)熱脹(zhang)冷縮及其外(wai)界(jie)自(zi)然因素帶來(lai)的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無跳(tiao)車(che)與噪聲(sheng);能(neng)(neng)防止雨水和(he)垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞(sai);安裝、檢查、養護、消(xiao)除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多向變(bian)位梳形板(ban)橋梁伸縮裝置各部件(jian)功能(neng)獨(du)立，長(chang)度方向每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用下(xia)產生水平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷(he)載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從(cong)而減輕對(dui)橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角(jiao)功能(neng)：該伸縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉動，防止了自身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符合(he)梁體自由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損壞時可以(yi)(yi)單(dan)獨對每(mei)個單(dan)元進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省時省力，滿足(zu)快速通(tong)車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋(qiao)梁養護(hu)起著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維修(xiu)時只(zhi)(zhi)對損壞的(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換即可，并且只(zhi)(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度作業(ye)面(mian)的(de)(de)長度，在不(bu)中斷交(jiao)通(tong)的(de)(de)情況(kuang)下就(jiu)可以(yi)(yi)完成施(shi)工(gong)。在實(shi)際的(de)(de)使用過程中，不(bu)易損壞，較(jiao)(jiao)其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性(xing)價(jia)比較(jiao)(jiao)高，經濟和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推廣和應用。裝(zhuang)置采用簡(jian)直形式，梁體與該裝(zhuang)置采用柔性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過支座和膠板傳(chuan)遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮縫的(de)(de)損壞，同(tong)時也使行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性能(neng)：在(zai)行車道(dao)方向(xiang)，每個(ge)梳(shu)齒(chi)的(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)保證(zheng)了(le)輪胎有充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證(zheng)了(le)裝置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑要求，該裝置也沒有模(mo)數式伸縮縫的(de)(de)縫隙，沒有彈(dan)(dan)性或彈(dan)(dan)簧(huang)伸縮構造，伸縮裝置和(he)滑板緊貼(tie)無間(jian)，雜物(wu)不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的(de)(de)縫隙，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性能(neng)。
RB單元(yuan)式多(duo)向變位梳形(xing)板橋梁伸縮裝置有(you)效的提(ti)高(gao)了橋梁的安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋面連(lian)接順(shun)適(shi)，車(che)輪通過(guo)時沒(mei)有(you)過(guo)度沖擊(ji)間隙，行車(che)順(shun)適(shi)，大大地避免(mian)了車(che)輛通過(guo)梁端(duan)時發生跳車(che)現象。裝置部件全部采用鋼板材料設(she)計，與普通伸縮縫采用的型鋼相(xiang)比強度高(gao)，耐(nai)受力(li)強，不易變形(xing)，不易損壞。
