橋梁伸縮縫裝置(zhi)由于設置(zhi)在梁端構造薄弱的(de)部位(wei)，直接(jie)承受車輛(liang)荷載(zai)的(de)反復(fu)作用，又多暴露(lu)于大自然(ran)中，受到各種自然(ran)因素的(de)影響，因此，伸縮裝置(zhi)是易損壞(huai)、難修補的(de)部位(wei)。伸縮裝置(zhi)產生(sheng)破損的(de)原(yuan)因是多方面(mian)的(de)，主(zhu)要有：

    1、設計不周

    設計(ji)時(shi)梁端部(bu)未能慎(shen)重考慮(lv)，在反復荷(he)載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shi)變形量計(ji)算不(bu)恰(qia)當，采用了過(guo)大的伸縮間(jian)距，導致伸縮裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸(shen)縮裝置本身構造剛度不(bu)(bu)足(zu)錨固的構件(jian)強度不(bu)(bu)足(zu)，在營運過程中產生不(bu)(bu)同(tong)程度的破壞。

    對伸縮裝置(zhi)的后澆壓填材料(liao)沒有認真對待、精心(xin)選擇，致使伸縮裝置(zhi)營運質(zhi)量下降，產生不(bu)同程度(du)的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程中(zhong)，梁端(duan)伸(shen)縮(suo)縫間距沒(mei)有按設計要求完成(cheng)，人為地放(fang)大(da)和縮(suo)小(xiao)，定(ding)位角(jiao)鋼位置(zhi)(zhi)不正(zheng)確，致使(shi)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)不能正(zheng)常工(gong)(gong)(gong)作。這樣會出現下列情況：由于(yu)縫距太小(xiao)，橡膠伸(shen)縮(suo)縫因超限擠壓(ya)凸起而產生跳車(che)；由于(yu)縫距過大(da)，荷載作用(yong)下的(de)(de)剪(jian)切力以(yi)及車(che)輛(liang)行駛的(de)(de)慣性(xing)，會將松動(dong)的(de)(de)伸(shen)縮(suo)縫橡膠帶出定(ding)位角(jiao)鋼，產生了另一類型的(de)(de)跳車(che)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)時伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)錨(mao)固(gu)鋼筋(jin)焊接的(de)(de)不夠牢固(gu)，或(huo)產生遺(yi)漏預埋(mai)錨(mao)固(gu)鋼筋(jin)的(de)(de)現象(xiang)，給伸(shen)縮(suo)縫本身造成(cheng)隱(yin)患；施(shi)工(gong)(gong)(gong)時伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)安裝的(de)(de)不好，橋面鋪(pu)裝后(hou)伸(shen)縮(suo)縫澆筑的(de)(de)不好，使(shi)用(yong)過程中(zhong)，在反復荷載作用(yong)下致使(shi)伸(shen)縮(suo)縫損壞(huai)。

    4、連續縫設置不夠完善

    為(wei)了減(jian)少伸(shen)縮縫(feng)，大(da)量采用連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)梁(liang)或連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)就需設置連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)，連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)的(de)設置不(bu)(bu)夠(gou)(gou)完善，致使連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)破損，而(er)產生橋面(mian)跳車。橋面(mian)連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)處，變形(xing)假縫(feng)的(de)寬度(du)和深(shen)度(du)設置得(de)不(bu)(bu)夠(gou)(gou)規范，不(bu)(bu)夠(gou)(gou)統一，這也不(bu)(bu)同(tong)程(cheng)度(du)地影響著(zhu)連(lian)(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)的(de)正(zheng)常工作。