多向變位(wei)梳形板(ban)橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)為了(le)滿足(zu)(zu)實際公路橋梁(liang)(liang)施(shi)工及公路養護(hu)中舊(jiu)橋改造的(de)(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計能滿足(zu)(zu)橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)要求(qiu)，并且有較(jiao)強的(de)(de)(de)耐用性、抗沖擊能力強、有抗擾度變形和抗疲(pi)勞(lao)的(de)(de)(de)性能，能滿足(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)(de)(de)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)得(de)以解決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)梳(shu)形(xing)板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)是(shi)(shi)針對(dui)模數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統(tong)梳(shu)齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)功(gong)能(neng)，從(cong)而(er)避(bi)免我(wo)們北方的(de)冷熱(re)季(ji)節交替帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其外界(jie)自然(ran)因素帶來的(de)多(duo)重影響(xiang);其次是(shi)(shi)牢固(gu)可(ke)靠，車輛行(xing)駛時應平順、無(wu)跳車與(yu)噪聲;能(neng)防(fang)止雨水(shui)和(he)垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物(wu)都(dou)簡易(yi)方便。
1)水平轉角功能：RB單元式多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板橋梁伸縮(suo)裝置各部(bu)件功能獨立，長(chang)度方向每米為一個單元，車輛(liang)通過時在荷(he)載作用下產生水平轉動(dong)(dong)，該(gai)伸縮(suo)裝置會隨之轉動(dong)(dong)，并(bing)將荷(he)載均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對橋梁的破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮(suo)縫的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是(shi)通過多(duo)向(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了自身擾度變(bian)形(xing)產(chan)生的(de)破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁體(ti)自由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)壞時可(ke)(ke)(ke)以單(dan)獨對每(mei)個單(dan)元進行(xing)更換(huan)(huan)，簡(jian)單(dan)便捷(jie)，省時省力(li)，滿足快速通車(che)(che)的(de)要求，對公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至(zhi)關重要的(de)作用(yong)，維(wei)修時只(zhi)對損(sun)壞的(de)模板單(dan)獨拆(chai)除(chu)更換(huan)(huan)即可(ke)(ke)(ke)，并且只(zhi)要求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面的(de)長度(du)，在(zai)不中(zhong)斷交通的(de)情況下(xia)就可(ke)(ke)(ke)以完(wan)成施工。在(zai)實(shi)際的(de)使用(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞，較其他伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)明顯，值得推(tui)廣(guang)和應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡(jian)直(zhi)形式，梁體與該裝置(zhi)采用(yong)柔(rou)性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)荷載沖擊力(li)通過支(zhi)座和膠板傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)輛通行(xing)振動對伸(shen)縮(suo)縫的(de)損(sun)壞，同(tong)時也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車(che)道(dao)方向(xiang)，每(mei)個(ge)梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列密(mi)度(du)保證了輪胎(tai)有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)滑槽的(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行(xing)加工，保證了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)滑要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮(suo)(suo)縫的(de)縫隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)(suo)構造，伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置和(he)滑板緊(jin)貼無間，雜物不會滲(shen)入(ru)(ru)，更不會進入(ru)(ru)梁(liang)端的(de)縫隙(xi)，所(suo)以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向變(bian)位梳形(xing)板橋梁伸縮裝置有效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原橋面連接順適，車輪通過時(shi)沒有過度沖擊間隙，行車順適，大大地(di)避免了(le)車輛通過梁端時(shi)發生跳車現象(xiang)。裝置部件全(quan)部采(cai)用鋼(gang)板材料(liao)設計(ji)，與(yu)普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強度高，耐受力強，不易變(bian)形(xing)，不易損壞。
