多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為了(le)滿足實(shi)際公路橋(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而研發的(de)(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設(she)計能滿足橋(qiao)梁伸(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲(pi)勞的(de)(de)(de)(de)性能，能滿足毛勒(le)縫等伸(shen)縮裝置(zhi)無法(fa)滿足的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)(de)問題得以解(jie)決。
多(duo)向變位梳形(xing)板伸縮裝置的(de)功能首先指的(de)是(shi)針對(dui)模數(shu)式伸縮裝置及(ji)傳統梳齒板式伸縮裝置水(shui)平(ping)、豎(shu)向、扭轉等(deng)多(duo)向變位功能，從而避(bi)免我們北方的(de)冷熱季節(jie)交替帶來的(de)熱脹(zhang)冷縮及(ji)其外界自(zi)然因素帶來的(de)多(duo)重影響;其次是(shi)牢(lao)固可靠(kao)，車(che)輛行駛(shi)時(shi)應平(ping)順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能防(fang)止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除(chu)污物都簡易方便。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單元式多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)各部件功能獨立(li)，長度方向每(mei)米為一個單元，車輛通過時在荷(he)載(zai)作用下產生水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)會隨(sui)之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)均勻的傳遞給每(mei)個單元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座(zuo)和裝置軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防止了自身擾(rao)度變(bian)(bian)形(xing)產(chan)生的破壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自由(you)活動，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如(ru)該(gai)(gai)部件損(sun)壞時可以單(dan)(dan)(dan)獨(du)對(dui)(dui)每(mei)個(ge)單(dan)(dan)(dan)元進行更(geng)換(huan)，簡單(dan)(dan)(dan)便捷，省時省力(li)，滿足快速通車(che)的(de)(de)要求，對(dui)(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至(zhi)關重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時只(zhi)對(dui)(dui)損(sun)壞的(de)(de)模板(ban)單(dan)(dan)(dan)獨(du)拆(chai)除更(geng)換(huan)即可，并且只(zhi)要求橫(heng)橋向(xiang)有一個(ge)行車(che)道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度，在(zai)(zai)不(bu)中(zhong)斷交通的(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)(zai)實際的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞，較(jiao)其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性(xing)價比(bi)較(jiao)高，經濟和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和應(ying)用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)(gai)裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊力(li)通過支座(zuo)和膠板(ban)傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛通行振動對(dui)(dui)伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)損(sun)壞，同時也使(shi)(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)(bing)害(hai)(hai)性(xing)能(neng)：在行(xing)車道方向(xiang)，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)保證(zheng)(zheng)了輪(lun)胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力(li)，起到防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進行(xing)加工，保證(zheng)(zheng)了裝置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝置也沒(mei)有(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和(he)滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不會(hui)滲(shen)入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁(liang)端(duan)的(de)(de)縫隙(xi)，所(suo)以具有(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)(bing)害(hai)(hai)的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變(bian)位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)安全性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原橋(qiao)面連接(jie)順適(shi)，車(che)輪通(tong)過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免(mian)了車(che)輛通(tong)過梁端時發(fa)生(sheng)跳車(che)現象。裝(zhuang)(zhuang)置部件全部采(cai)用鋼(gang)(gang)板(ban)材料設計，與普(pu)通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)(gang)相比(bi)強(qiang)度高(gao)，耐受力(li)強(qiang)，不易變(bian)形，不易損壞。
