多向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)及公路養護中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的需求而研發的新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要求，并且有(you)較強的耐用性、抗(kang)沖(chong)擊(ji)能力強、有(you)抗(kang)擾(rao)度變形和抗(kang)疲勞(lao)的性能，能滿足(zu)毛勒縫等伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的需求，讓(rang)傳(chuan)統的伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的問題得以(yi)解決。
多向變(bian)位(wei)梳形(xing)板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)功能首先指的(de)(de)是針對模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳統(tong)梳齒(chi)板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)平(ping)(ping)、豎向、扭轉等多向變(bian)位(wei)功能，從而避免我們北(bei)方的(de)(de)冷熱季節交替帶(dai)來的(de)(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界自(zi)然因素帶(dai)來的(de)(de)多重(zhong)影(ying)響;其次(ci)是牢固可靠(kao)，車(che)輛行(xing)駛時應平(ping)(ping)順(shun)、無(wu)跳車(che)與噪聲;能防止雨(yu)水(shui)和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水平轉角功(gong)(gong)能(neng)：RB單(dan)元式多向變(bian)位(wei)梳形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部(bu)件功(gong)(gong)能(neng)獨立，長度方向每(mei)米(mi)為一(yi)個單(dan)元，車(che)輛通過時在荷載作用下產生水平轉動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨之轉動，并將(jiang)荷載均勻的(de)傳遞給每(mei)個單(dan)元，從而(er)減(jian)輕(qing)對橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)角功(gong)能：該伸縮縫(feng)的豎(shu)向(xiang)變形是通過(guo)多向(xiang)變位座(zuo)和裝置軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防止了自(zi)(zi)身擾度(du)變形產生的破壞(huai)，使裝置符合梁體自(zi)(zi)由活(huo)動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形的要求。
3)優越的(de)結構(gou)性(xing)能：如該(gai)部件(jian)損(sun)壞(huai)時可(ke)以單(dan)獨對(dui)每個(ge)單(dan)元(yuan)進行(xing)更換，簡單(dan)便捷，省時省力，滿足快速通(tong)車的(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁養護(hu)起(qi)著(zhu)至關重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修時只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)模板(ban)單(dan)獨拆除更換即可(ke)，并(bing)且只要(yao)求橫橋向有(you)一個(ge)行(xing)車道(dao)寬(kuan)度作業(ye)面(mian)的(de)長(chang)度，在不中(zhong)斷(duan)交通(tong)的(de)情況(kuang)下就可(ke)以完成(cheng)施(shi)工。在實際的(de)使用(yong)(yong)(yong)過程(cheng)中(zhong)，不易(yi)損(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高，經(jing)濟和社會(hui)效益(yi)非常的(de)明(ming)顯，值(zhi)得(de)推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁體與(yu)該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)柔(rou)性(xing)相連，汽(qi)車的(de)荷載沖擊力通(tong)過支(zhi)座和膠板(ban)傳(chuan)遞和吸收(shou)，大大減輕(qing)車輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性能：在(zai)行(xing)車道(dao)方向，每(mei)個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列(lie)密(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行(xing)加工，保(bao)證(zheng)了裝置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)滑要(yao)求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置(zhi)和滑板緊(jin)貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)入梁端的(de)(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性能。
RB單元式多向(xiang)變(bian)(bian)位(wei)梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)有效(xiao)的提高了橋梁的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與(yu)原(yuan)橋面(mian)連接順(shun)適(shi)，車輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車順(shun)適(shi)，大(da)大(da)地避免了車輛通過(guo)梁端時發生跳車現象。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采用鋼(gang)(gang)板材料設計，與(yu)普通伸縮縫采用的型(xing)鋼(gang)(gang)相比強(qiang)度高，耐受(shou)力強(qiang)，不易變(bian)(bian)形，不易損壞。
