多向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)是為了(le)滿(man)足實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)(de)(de)需求而研發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)要求，并且有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒縫(feng)等伸縮(suo)裝置(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)(de)需求，讓傳統(tong)的(de)(de)(de)伸縮(suo)裝置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)(de)問題得以解(jie)決。
多向(xiang)變位(wei)(wei)梳形板伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)功能(neng)首先指的(de)是針對模(mo)數式伸縮(suo)裝置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板式伸縮(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向(xiang)、扭(niu)轉(zhuan)等多向(xiang)變位(wei)(wei)功能(neng)，從而避免我(wo)們(men)北(bei)方的(de)冷熱(re)季節交替帶(dai)來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其(qi)外界自然因素帶(dai)來(lai)的(de)多重影響(xiang);其(qi)次是牢固可靠，車(che)(che)輛行駛時應平(ping)順、無(wu)跳車(che)(che)與噪聲;能(neng)防(fang)止雨水和(he)垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻塞;安裝、檢(jian)查、養護、消(xiao)除污物都簡(jian)易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位(wei)梳形板橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部(bu)件功能獨立(li)，長度(du)方向每(mei)米為(wei)一個(ge)單(dan)元(yuan)，車(che)輛通(tong)過時(shi)在荷載作用下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均(jun)勻的傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變形是通過多(duo)向(xiang)變位(wei)座和裝置軸之間轉動，防止(zhi)了自身擾(rao)度(du)變形產生(sheng)的破(po)壞(huai)，使裝置符(fu)合梁(liang)體(ti)自由活(huo)動，從而(er)達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)變形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行更(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足快(kuai)速通車的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，對(dui)公路橋梁(liang)養護(hu)起著至關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆(chai)除(chu)更(geng)換即可，并(bing)且只要(yao)(yao)求(qiu)橫橋向有一個行車道寬(kuan)度作業(ye)面的(de)(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)不中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其他(ta)伸縮裝置性(xing)價比較高(gao)，經濟和社會效益(yi)非常(chang)的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣(guang)和應用(yong)。裝置采用(yong)簡直形式(shi)，梁(liang)體與(yu)該裝置采用(yong)柔(rou)性(xing)相(xiang)連(lian)，汽車的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通過支座和膠板(ban)傳遞和吸收，大大減輕(qing)車輛通行振動對(dui)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行車舒適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)性能：在(zai)行車道方向，每(mei)個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列密(mi)度保(bao)證了輪(lun)胎(tai)有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽(cao)的(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行加工，保(bao)證了裝置的(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置也沒有(you)(you)模(mo)數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置和滑(hua)(hua)板緊(jin)貼無(wu)間，雜物(wu)不(bu)會滲入，更不(bu)會進(jin)入梁端(duan)的(de)(de)縫隙(xi)，所以具有(you)(you)防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)提高了(le)(le)橋(qiao)梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連接順(shun)適(shi)，車(che)輪通(tong)過時沒有(you)過度沖(chong)擊間隙，行車(che)順(shun)適(shi)，大大地避免了(le)(le)車(che)輛通(tong)過梁(liang)端時發生(sheng)跳車(che)現象。裝(zhuang)置部件(jian)全部采用(yong)鋼(gang)板(ban)材(cai)料設計，與普通(tong)伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼(gang)相比強度高，耐(nai)受(shou)力強，不易變(bian)形，不易損壞。
