我國(guo)道路工程的發展規劃(hua)

　　根據交通部觀1年制定的《板式豐城橡膠支座公路、水板式豐城橡膠支座規范路交通基礎設施發展的三階段戰略目標》， 階段到2010年，公路交通緊張和制約狀況要實現改善，其主要標志是：主要運輸通道的綜合服務能力有較大幅度提高，結構調整的主要任務基本完成。在量的方面，主要通道的能力基本滿足需要，但基礎設施的總體能力仍不能適應經濟快速發展的需要。在質的方面，安全、快速、舒適和便捷的服務水平有較大幅度提高矩形板式支座，促仍不能滿足社會生產力和人民生活水平提高后的發展要求*第二階段到洲年，公路交通達到基本適應，其主要標志是：公路交通基礎設施能夠板式豐城橡膠支座規范滿足社會經濟發展的需要，不會對社會經濟的加快發展構成新的制約，儲備能力和應變能力提高。在量的方面，運輸供板式豐城橡膠支座給總體上與經圓形(xing)板式橡膠支座濟社會需求基本保持平衡(heng)。

　　在質的(de)方面(mian).服務水平得到很(hen)大提高，能夠基(ji)本滿(man)足(zu)當時(shi)社(she)會生產力和人民(min)生活(huo)水平對質量板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)規范方面(mian)的(de)要求.實現“貨楊(yang)其(qi)流、人便于行”。第(di)二階(jie)段到貝40年(nian)，公(gong)(gong)路交(jiao)通基(ji)本實現現代(dai)化，其(qi)主要標志是：板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)基(ji)礎設施(shi)網絡(luo)已經建成，技術等級與構(gou)成已經充(chong)分(fen)滿(man)足(zu)運輸發(fa)展(zhan)的(de)需要，量與質達到優化。公(gong)(gong)路交(jiao)通基(ji)礎設施(shi)網絡(luo)層次分(fen)明、布局(ju)合理、結構(gou)優化、功能完善。