網架(jia)彈性(xing)支座的結構：主要(yao)是由(you)上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板和箱體(ti)、彈簧等組(zu)成。
網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作原理：轉(zhuan)角(jiao)是(shi)由(you)球芯與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板和底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對轉(zhuan)動(dong)來實現;位(wei)移(yi)(yi)是(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體中的(de)滑移(yi)(yi)實現;抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由(you)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體實現;水(shui)(shui)平力(li)(li)(li)(li)由(you)箱(xiang)(xiang)體、底座(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板實現。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶(dai)位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分(fen)為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型三(san)種。網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)按(an)照**標準(zhun)《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參(can)照其它相關行業規(gui)范設計研發的(de)，專門用(yong)于網(wang)架(jia)鋼結構工程的(de)系列產品(pin)。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)30%;抗水(shui)(shui)平力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩(mo)擦(ca)系數(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩(mo)擦(ca)系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)可另行設計。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)(li)的(de)縮頸現象(xiang)，作用(yong)在上(shang)(shang)、下結構的(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特(te)別是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我公(gong)司的(de)(de)(de)(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)受(shou)力部(bu)件均(jun)采用(yong)(yong)鋼(gang)件，在(zai)200年內沒有老化問(wen)題。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大，壓強低(di)，傳(chuan)力均(jun)勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼(gang)量少(shao)。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)減振(zhen)彈簧，可(ke)(ke)(ke)滿足高烈度區工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)減振(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小，不老化，耐低(di)溫(wen)可(ke)(ke)(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)轉動的(de)(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈活性(xing)及在(zai)北方(fang)寒冷地區的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)動、靜剛度大，保證了車輛運(yun)行的(de)(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)使下部(bu)結(jie)(jie)(jie)構(柱、墩)受(shou)力均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)(ke)萬(wan)向(xiang)承載(zai)，即可(ke)(ke)(ke)承受(shou)壓力，拔力和任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)(kang)震減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)(jie)構設(she)計有利。體(ti)形(xing)均(jun)勻(yun)規(gui)整，無論(lun)在(zai)平(ping)面還(huan)是(shi)立面結(jie)(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)布置。
網架(jia)彈性支(zhi)座的力(li)可作相(xiang)應(ying)組合選取，但情況(kuang)特殊(shu)時另行復核設計。支(zhi)座設計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行設計。支(zhi)座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
