多向變(bian)位梳(shu)形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)是為(wei)了滿(man)(man)足實際公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)需求(qiu)而(er)研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設(she)計能(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)耐用(yong)性、抗(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度(du)變(bian)形和抗(kang)疲(pi)勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫(feng)等伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿(man)(man)足的(de)需求(qiu)，讓傳統(tong)的(de)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)頻(pin)繁(fan)損壞(huai)的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)功能首先(xian)指的(de)(de)是針對模數式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位功能，從(cong)而避免我們北方(fang)的(de)(de)冷熱季節交替(ti)帶來的(de)(de)熱脹(zhang)冷縮(suo)及(ji)其外(wai)界(jie)自然因素帶來的(de)(de)多(duo)重(zhong)影(ying)響(xiang);其次是牢(lao)固可靠(kao)，車輛行駛(shi)時(shi)應平順、無跳(tiao)車與噪聲;能防止(zhi)雨水(shui)和垃(la)圾泥(ni)土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單(dan)(dan)元式多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置各(ge)部件功能獨立(li)，長(chang)度方向(xiang)(xiang)每(mei)米為一個單(dan)(dan)元，車輛通(tong)過(guo)時在(zai)荷(he)(he)載作(zuo)用(yong)下產生水(shui)平轉動，該伸(shen)縮裝置會隨之轉動，并將荷(he)(he)載均勻的(de)傳遞給每(mei)個單(dan)(dan)元，從(cong)而減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座和(he)裝置軸(zhou)之(zhi)間轉動，防(fang)止(zhi)了自(zi)(zi)身(shen)擾(rao)度(du)變(bian)(bian)形(xing)產生的破(po)壞，使裝置符合梁體自(zi)(zi)由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)(de)(de)結構性能：如該部件(jian)損壞(huai)時可以單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元(yuan)進(jin)行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷，省時省力，滿足快(kuai)速(su)通車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對公(gong)路橋梁養護起著(zhu)至(zhi)關(guan)重要的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只對損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆(chai)除(chu)更換(huan)即可，并(bing)且只要求(qiu)橫橋向(xiang)有(you)一個(ge)行(xing)車(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完(wan)成施工。在實際的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)過(guo)程中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)，較其他伸縮裝(zhuang)置性價(jia)比(bi)較高，經濟和(he)社會效益非常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得(de)推廣和(he)應(ying)用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)簡直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采(cai)用(yong)柔(rou)性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通過(guo)支座(zuo)和(he)膠板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通行(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時也使(shi)(shi)行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道方(fang)向，每(mei)個梳齒的(de)(de)(de)(de)豎向排列(lie)密(mi)度保(bao)證了(le)(le)輪胎有(you)充分的(de)(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)(de)作用;在橫(heng)向，可(ke)對防(fang)(fang)滑槽(cao)的(de)(de)(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行(xing)加工(gong)，保(bao)證了(le)(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)置(zhi)也(ye)沒(mei)有(you)模數(shu)式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)構造，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑板緊(jin)貼無間，雜(za)物不(bu)會滲(shen)入，更不(bu)會進(jin)入梁端的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，所以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形(xing)板橋梁伸縮裝置(zhi)有(you)效的(de)提高了橋梁的(de)安全性、舒適性、可靠性，與原橋面(mian)連(lian)接(jie)順適，車(che)(che)輪(lun)通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)(che)順適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁端時發(fa)生跳車(che)(che)現象(xiang)。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板材(cai)料(liao)設計(ji)，與普通(tong)伸縮縫(feng)采用(yong)的(de)型鋼相比強度(du)高，耐受力強，不(bu)易(yi)變形(xing)，不(bu)易(yi)損壞(huai)。
