TST無縫伸(shen)縮縫適用一年中的各個時(shi)期，通(tong)常(chang)在零下(xia)-40℃時(shi)橋面不會變脆，在夏(xia)季高溫(wen)達80℃時(shi)不會流動。
中(zhong)文名
TST無縫(feng)伸縮(suo)縫(feng)
使用時期
一年中的各個(ge)時期
使(shi)用壽(shou)命
一般(ban)改性瀝青路面的(de)兩倍左右
彈性(xing)接縫
一種粘(zhan)彈性結合材料來做的接縫
概(gai)念
不(bu)(bu)僅適用(yong)于(yu)溫(wen)差變化不(bu)(bu)大(da)南(nan)方地區(qu)，對于(yu)溫(wen)差較大(da)的我國西北(bei)，東北(bei)等地也可(ke)以使用(yong)。在全國范圍內都(dou)可(ke)以正常使用(yong)。由于(yu)TST的高(gao)溫(wen)粘(zhan)附特性(xing)，在施(shi)工(gong)時可(ke)與現有路(lu)面牢(lao)固(gu)粘(zhan)結(jie)變快(kuai)，常溫(wen)不(bu)(bu)粘(zhan)，冷卻后也不(bu)(bu)會被帶走。TST無縫(feng)(feng)伸縮縫(feng)(feng)粘(zhan)接料使用(yong)壽命長，如果嚴格按照生產工(gong)藝安(an)裝(zhuang)的無縫(feng)(feng)粘(zhan)接料，它(ta)的使用(yong)壽命是一般改性(xing)瀝(li)青路(lu)面的兩倍左(zuo)右。并且有很好的舒(shu)適性(xing)，能(neng)充(chong)分吸收各種大(da)型車(che)輛(liang)(liang)振(zhen)動沖擊，車(che)輛(liang)(liang)駛過(guo)舒(shu)適平穩。
原理與特(te)點
所謂(wei)"彈性(xing)接縫(feng)(feng)"就(jiu)是一(yi)種粘彈性(xing)結合材(cai)料來做的接縫(feng)(feng)，使接縫(feng)(feng)產生(sheng)一(yi)定(ding)的彈塑變形(xing)來適應結構的變形(xing)。其(qi)性(xing)能特點(dian)如下：
1)TST是(shi)一種特制的高粘彈塑性(xing)材(cai)料，常溫(wen)(wen)下(xia)呈彈塑態，高溫(wen)(wen)熔溶后可熱灌(guan)人(ren)碎石(shi)中，成型后如同瀝青砼狀，能承受(shou)車輛荷(he)載(zai)，又(you)有(you)彈性(xing)，可代(dai)替小(xiao)伸縮縫的功能。
2)構造簡單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處(chu)，與(yu)前后的橋面(mian)鋪裝形成連續體，橋面(mian)平(ping)整無縫。這種(zhong)彈性接縫能吸收(shou)各方面(mian)的變(bian)形和振動，行(xing)車(che)平(ping)穩、舒適(shi)、無噪(zao)音、振動。
3)施工方(fang)便快捷，鋪裝(zhuang)冷(leng)卻(que)后(hou)，即可開(kai)放交通。當伸縮縫(feng)需要進行更換時(shi)，可半邊施工。對交通繁忙路段不中斷(duan)交通。
4)接(jie)縫和橋(qiao)面鋪裝聯(lian)成一(yi)體，密封(feng)防水性好，且造(zao)價低、耐用。
1)橋面
瀝青(qing)砼鋪裝層施工完畢后，清掃伸縮(suo)縫周(zhou)邊的(de)橋面，按設計要求確定的(de)槽口寬(kuan)度放樣、切(qie)縫、移走切(qie)除掉的(de)路面材料并將槽口清理干凈(jing)。
2)在距槽口邊緣50 nlm，橫(heng)橋向(xiang)每間隔(ge)250 Film 打人一個膨脹螺(luo)栓(shuan)，高度(du)至1/2槽口深，并在螺(luo)栓(shuan)內側螺(luo)帽(mao)上順縫方(fang)向(xiang)通焊一根 12的鋼(gang)筋，或先鉆(zhan) 12深60 mm 的孔。打人 12×100 mm鋼(gang)筋，然后在頂端內側順縫方(fang)向(xiang)焊一根 12鋼(gang)筋。
3)高(gao)壓水(shui)槍(qiang)清洗槽(cao)口，然后用火焰噴射器烤熱、烘干槽(cao)口表面。在(zai)相鄰梁端縫(feng)隙內填海綿(mian)膠條，盡(jin)量填滿，不留空隙。
4)在槽(cao)口外(wai)露面上(shang)均(jun)勻涂刷TST專用(yong)粘合劑，等待15 min后澆人溶化的TST，并(bing)用(yong)刮板(ban)均(jun)勻地涂抹在槽(cao)口底面與側面，厚(hou)度1～2 mnl。然后放(fang)人跨縫鋼板(ban)，以定位釘(ding)固定，并(bing)注意對中。
5)從槽口一端開(kai)始，放人已炒熱(re)(130～150℃ )的大石子(zi)，均(jun)勻攤(tan)鋪(pu)**段，攤(tan)鋪(pu)長度2～3 m，厚度以能見到底層的TST為準。然后(hou)澆入TST，淹沒石子(zi)。
6)鋪第二層石(shi)子，厚度以能見到(dao)下(xia)層的TST為(wei)準，再次澆灌TST，淹沒石(shi)子。本項目因(yin)槽口較深，共三(san)鋪三(san)澆。
7)鋪上炒熱的小石料，高出橋(qiao)面10mm，用(yong)(yong)平板振動器振實，然后用(yong)(yong)刮板刮平。一般為防止下沉，高出橋(qiao)面l～2 mm ，這時可任意修整，并用(yong)(yong)鐵锨(xian)拍平。
8)澆灌上(shang)足夠的(de)TST，淹沒石(shi)子，這時為防止TST流到(dao)兩邊橋面(mian)上(shang)。可在(zai)槽口兩邊用(yong)木板擋住，以保持邊緣的(de)整齊。
9)按(an)以上方法繼續做(zuo)下(xia)一段，直至(zhi)整幅或半(ban)幅做(zuo)完。從一端開始，用(yong)專用(yong)的(de)攤鋪(pu)器攤鋪(pu)封(feng)面(mian)(TST用(yong)量(liang)根(gen)據下(xia)滲情(qing)況掌(zhang)握)，用(yong)燒熱的(de)鐵(tie)鍬刮(gua)平，一邊澆，一邊向后刮(gua)，修整表面(mian)，整個過程需要用(yong)火(huo)焰噴射器保(bao)溫，表面(mian)TST不得高出石料2 mm。
10)修整邊緣，去掉(diao)兩邊擋板，冷卻1～2h，開(kai)放交通。
