多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置是為了(le)滿(man)足(zu)實際公路(lu)(lu)橋(qiao)梁施工及公路(lu)(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求而研(yan)發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置，該裝置設計能(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求，并且(qie)有(you)較強的(de)(de)耐用(yong)性、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)(kang)擾度變形和(he)抗(kang)(kang)疲(pi)勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝置無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置頻繁損(sun)壞的(de)(de)問題得(de)以解決。
多向變(bian)位梳(shu)形板(ban)(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功能首先指的(de)(de)是針對模數(shu)式伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳統梳(shu)齒板(ban)(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等多向變(bian)位功能，從而避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季(ji)節交(jiao)替(ti)帶來(lai)的(de)(de)熱脹冷(leng)縮及(ji)其(qi)外界自(zi)然(ran)因素(su)帶來(lai)的(de)(de)多重影響;其(qi)次(ci)是牢(lao)固可靠(kao)，車輛行駛時應平順、無跳車與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉角功能：RB單元式多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)各(ge)部件功能獨(du)立(li)，長度方向每(mei)米為一個單元，車輛(liang)通過時在(zai)荷載作用(yong)下產生水(shui)平轉動(dong)，該(gai)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)會隨之(zhi)轉動(dong)，并將荷載均勻(yun)的傳(chuan)遞給(gei)每(mei)個單元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞(huai)。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功(gong)能(neng)：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形是通過多向(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動(dong)，防(fang)止(zhi)了自(zi)身擾度變形產(chan)生的(de)破壞，使裝置符合梁體(ti)自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形的(de)要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結(jie)構性(xing)(xing)能：如該部(bu)件(jian)損(sun)壞(huai)(huai)時可以單獨對每個(ge)單元進行(xing)更換，簡單便捷(jie)，省時省力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，對公(gong)路橋梁養護起(qi)著至關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用，維修時只對損(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模板單獨拆除更換即可，并且只要(yao)(yao)求橫橋向(xiang)有一個(ge)行(xing)車(che)道(dao)寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用過程中，不(bu)易損(sun)壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮裝置性(xing)(xing)價比較(jiao)高，經濟和(he)社會效益非(fei)常(chang)的(de)(de)(de)明(ming)顯，值(zhi)得(de)推廣和(he)應用。裝置采用簡直形式，梁體(ti)與該裝置采用柔性(xing)(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減(jian)輕車(che)輛通(tong)行(xing)振(zhen)動對伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)，同(tong)時也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)(shui)防(fang)病害(hai)性(xing)(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)保證了(le)輪(lun)胎有充分的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進(jin)行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也(ye)沒有模數(shu)式(shi)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁端(duan)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有防(fang)水(shui)(shui)防(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多(duo)向變位(wei)梳形板橋梁(liang)(liang)伸縮裝置有效(xiao)的(de)提(ti)高(gao)了(le)橋梁(liang)(liang)的(de)安全性(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面連(lian)接(jie)順適(shi)(shi)，車輪通(tong)(tong)過時(shi)沒有過度沖擊間(jian)隙，行車順適(shi)(shi)，大大地避免了(le)車輛(liang)通(tong)(tong)過梁(liang)(liang)端時(shi)發(fa)生(sheng)跳車現象。裝置部件全部采用鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)(tong)伸縮縫采用的(de)型鋼相(xiang)比(bi)強度高(gao)，耐受力強，不易變形，不易損(sun)壞。
