一(yi)、產(chan)品概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座(zuo)是(shi)依據中華(hua)人民共(gong)和國交通行(xing)業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式(shi)橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)的基(ji)礎(chu)上(shang)，經詳(xiang)細的靜力學、動力學分(fen)析研制而成的一(yi)種新型抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座(zuo)結構更加合(he)理，性能更加可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)(she)計(ji)承(cheng)載力、設(she)(she)計(ji)轉(zhuan)角、摩(mo)擦系數(shu)均(jun)按相關標(biao)準要求設(she)(she)計(ji)。其(qi)(qi)水(shui)(shui)平(ping)承(cheng)載力，豎直方向(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)(ti)強度(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅度(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機理清晰明確、結構(gou)(gou)參數(shu)穩(wen)定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優(you)良(liang)等(deng)特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是水(shui)(shui)平(ping)力大(da)(da)到(dao)一(yi)(yi)定程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始發生間(jian)性(xing)變形(xing)實現(xian)緩沖作(zuo)用(yong)。當結構(gou)(gou)發生轉(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產生轉(zhuan)動。釋(shi)放上(shang)部(bu)結構(gou)(gou)產生的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施同時(shi)(shi)發生作(zuo)用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動情況(kuang)下。既能保證橋梁上(shang)，下結構(gou)(gou)間(jian)合理相對(dui)(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)(de)(de)(de)放大(da)(da)系數(shu)，又使結構(gou)(gou)保特(te)統一(yi)(yi)性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)(dui)高烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)(qi)下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)(de)(de)工程結鉤(gou)有良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該(gai)系列支座適用于大跨(kua)度空間(jian)結(jie)構及大跨(kua)度，特別(bie)適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震區的工(gong)程結(jie)構。
該(gai)系(xi)列(lie)產品已分別在冶金部建(jian)筑研(yan)究總(zong)院(yuan)工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家(jia)莊(zhuang)鐵道學院(yuan)工(gong)程(cheng)結構檢測(ce)中心(xin)(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)程(cheng)質量檢測(ce)站，廣州大學工(gong)程(cheng)抗震(zhen)研(yan)究中心(xin)(xin)檢測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構(gou)造形式
三、支(zhi)座材(cai)質
不銹鋼板，聚四(si)氟乙(yi)烯滑板、橡膠密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)，其中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧(huang)技(ji)術條件(jian)執行(xing)。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強(qiang)低，傳力均勻，體(ti)積小，用鋼量少。
可萬(wan)向承載(zai)，即可承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的剪(jian)力(li)。
可萬向轉(zhuan)動，以釋放任意方向的(de)彎(wan)距(ju)。
支座采用減振彈(dan)簧,可滿足高烈度地(di)區結(jie)構的減振需要。
支座(zuo)的受力部(bu)件均(jun)采用鋼件，在200年(nian)內(nei)沒有老化(hua)問題。
支座(zuo)中采(cai)用PTEF制品，其(qi)摩擦系數很小,不(bu)老(lao)化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉動(dong)的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷(leng)地區(qu)的應用。
支座反力集中、明(ming)確，不(bu)隨(sui)轉角而發生(sheng)變(bian)化。
支(zhi)座的作用使下部結構(柱、墩(dun))受(shou)力均(jun)勻。
支座的動(dong)、靜(jing)剛度大(da)，保證了車(che)輛運行的平(ping)順性。
支座高度低(di)，對橋梁的結構設(she)計有(you)利(li)。
五、支(zhi)座的(de)性能參數指(zhi)標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的(de)力可作相應組合選取，但情(qing)況特殊時需另行(xing)復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(liang)(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要可另行(xing)設計(ji)0
摩(mo)擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體(ti)計算(suan)選用，以達到在靜力(li)(li)狀態下(xia)的內辦均勻，動力(li)(li)作用下(xia)降低峰值應(ying)力(li)(li)的作用。
六(liu)、支座代號表示(shi)方(fang)法
1、支座表示(shi)方法
支座(zuo)示意圖
