網(wang)架(jia)彈(dan)(dan)性支座的(de)結(jie)構：主要是由上(shang)座板(ban)(ban)、球面聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、球芯、底座、平(ping)面聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、不銹(xiu)鋼板(ban)(ban)和箱體、彈(dan)(dan)簧等組成。
網架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角是(shi)(shi)由球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)來實現(xian);位移(yi)是(shi)(shi)由底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體(ti)中的(de)(de)滑(hua)移(yi)實現(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)實現(xian);水(shui)平力(li)(li)由箱體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實現(xian)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)三種。網架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照**標準《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參(can)照其它相關行(xing)業規范設計研發(fa)的(de)(de)，專門用于(yu)網架鋼結(jie)構工程的(de)(de)系(xi)列(lie)產品。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)承載力(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水(shui)平力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦系(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特(te)殊型(xing)號的(de)(de)可另行(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過(guo)球面傳力(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象(xiang)，作用在上、下結(jie)構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)比(bi)較均勻(yun);特(te)別是(shi)(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公司的網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的受(shou)(shou)力(li)部件(jian)(jian)均(jun)采用(yong)(yong)(yong)鋼件(jian)(jian)，在(zai)(zai)200年內沒有老(lao)化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)球面(mian)(mian)(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)積大，壓強(qiang)低，傳力(li)均(jun)勻(yun)(yun)，體(ti)(ti)積小，用(yong)(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)減(jian)(jian)振彈(dan)簧，可(ke)(ke)滿(man)足高(gao)烈(lie)度區(qu)(qu)工程(cheng)結構(gou)的減(jian)(jian)振需要(yao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很小，不老(lao)化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動的萬(wan)向(xiang)靈活性及(ji)在(zai)(zai)北方寒冷(leng)地區(qu)(qu)的應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的動、靜(jing)剛(gang)度大，保證了車輛運行的平(ping)順(shun)性。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的作用(yong)(yong)(yong)使下部結構(gou)(柱、墩)受(shou)(shou)力(li)均(jun)勻(yun)(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)向(xiang)承載，即可(ke)(ke)承受(shou)(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)的剪力(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高(gao)度低，對橋梁的結構(gou)設計有利。體(ti)(ti)形均(jun)勻(yun)(yun)規整(zheng)，無(wu)論在(zai)(zai)平(ping)面(mian)(mian)(mian)還是(shi)立面(mian)(mian)(mian)結構(gou)的布(bu)置。
網架彈(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)的力可作相(xiang)應組合選取，但情(qing)況特(te)殊時另行復(fu)核設(she)計(ji)。支(zhi)座(zuo)設(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需要可另行設(she)計(ji)。支(zhi)座(zuo)磨擦系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
