盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)橡膠(jiao)體，在(zai)三向受力狀態(tai)(tai)下(xia)具有流體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中(zhong)間(jian)鋼板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板與(yu)上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體處于三向約束狀態(tai)(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解決了普(pu)通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆(pen)式橡膠支座是按中華(hua)人民共和(he)國交通(tong)部新(xin)近頒布的交通(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產(chan)的。本系列產(chan)品具有(you)結(jie)構合理、承載(zai)能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點(dian)。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型(xing)支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性能(neng)：
1、支座實際承載(zai)力(li)為設(she)計承載(zai)力(li)的(de)110%，允許(xu)超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨(mo)擦(ca)系數*小取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦(ca)系數*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠(jiao)支座中三(san)種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性(xing)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任(ren)意方向(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，允(yun)許梁(liang)在該處產(chan)生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方向(xiang)的(de)位(wei)移(yi);而(er)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根(gen)導向(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)上的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)(de)依據是(shi)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)。經過計算(suan)后，如果上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)下，能保證橫橋向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)滑移(yi)穩(wen)定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)(shang)(shang)述條件不能滿(man)足時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可解(jie)決(jue)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公(gong)路橋涵設計規(gui)范所(suo)列的(de)(de)(de)(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)在(zai)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值不大，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)(liang)位于平(ping)(ping)曲線(xian)上(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)較大或橋的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大時，則產生的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)力(li)有(you)可能使(shi)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定(ding)不能滿(man)足，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)每一級(ji)盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因之一是因為聚(ju)四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力成(cheng)反比，即正(zheng)壓力越大，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越小(xiao)(xiao);正(zheng)壓力越小(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設(she)(she)計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮了大中(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設(she)(she)計(ji)荷(he)載(zai)(zai)相(xiang)比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例較大，而恒(heng)載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大安全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)過大，因此(ci)給出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座的安(an)裝(zhuang)方(fang)法
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓(shuan)間距與底(di)柱規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面(mian)平(ping)整。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂(ding)面(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以(yi)外墊(dian)石做成(cheng)坡面(mian)，以(yi)防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件(jian)及裝(zhuang)箱清單(dan)。
支座安裝前(qian)不得隨意拆卸(xie)支座。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注意(yi)事項
在支座設計(ji)位罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時(shi)在支座頂、底板上也標出中(zhong)心線(xian)。
將地(di)(di)腳螺(luo)栓穿入(ru)底板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地(di)(di)腳螺(luo)栓孔并旋入(ru)底柱(zhu)(zhu)(zhu)內，底板(ban)(ban)和(he)底柱(zhu)(zhu)(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略大于底柱(zhu)(zhu)(zhu)直徑(jing)的橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調整水平后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆(chai)除調整支座(zuo)水平用的墊(dian)塊(kuai)并(bing)用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相應位罝處預埋(mai)鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后用(yong)(yong)對稱(cheng)斷續方式焊接。
焊(han)(han)接(jie)時注(zhu)意防(fang)止溫度過高(gao)時對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)(han)接(jie)后要(yao)在焊(han)(han)接(jie)部(bu)位做(zuo)防(fang)銹處理(li)。
如T梁采用(yong)盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝(zhuang)時在梁端(duan)應采取臨時支(zhi)撐措施，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫(heng)隔板(ban)焊成整體后，方可拆除臨時支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四氟(fu)乙烯板和不(bu)銹(xiu)鋼滑板的(de)保護(hu)，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑板與四氟(fu)乙烯滑板表(biao)面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中心線與主(zhu)梁中心線應重合或平行，單(dan)向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安裝時，上下(xia)導向(xiang)塊必(bi)須(xu)保持平行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等(deng)在實行體系轉換(huan)切(qie)割臨時錨(mao)固裝罝時，必(bi)須(xu)采取隔(ge)熱措施(shi)，以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯(xi)板(ban)。
