多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為了滿(man)足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁施工及公(gong)路養護中舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮要求，并且有(you)較強的(de)(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度變形和抗疲勞的(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮裝置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題(ti)得以(yi)解決。
多向(xiang)變位梳(shu)形板(ban)(ban)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的功(gong)能首先指的是針對模數(shu)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板(ban)(ban)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位功(gong)能，從而避免我(wo)們北方(fang)的冷(leng)熱季節交替帶(dai)來的熱脹冷(leng)縮(suo)及其(qi)外界自然(ran)因素帶(dai)來的多重(zhong)影(ying)響;其(qi)次(ci)是牢固可靠，車輛行駛時(shi)應(ying)平順、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水平轉角(jiao)功能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)各部(bu)件(jian)功能獨立，長(chang)度方向(xiang)每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通(tong)過時(shi)在(zai)荷載作用下產生(sheng)水平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，從而(er)減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)(liang)的破(po)壞。
2)豎(shu)(shu)向轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎(shu)(shu)向變形(xing)是通過多向變位(wei)座和裝置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止(zhi)了自(zi)(zi)身擾度(du)變形(xing)產生的破(po)壞(huai)，使裝置(zhi)符合(he)梁(liang)體自(zi)(zi)由活動(dong)，從(cong)而達到橋梁(liang)豎(shu)(shu)向變形(xing)的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該部件(jian)損壞(huai)時可(ke)以單(dan)(dan)(dan)獨對(dui)每個單(dan)(dan)(dan)元進(jin)行更換，簡單(dan)(dan)(dan)便捷，省時省力(li)，滿足(zu)快速通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)養(yang)護起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只對(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)(dan)(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且(qie)只要求橫(heng)橋向有(you)一個行車(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷(duan)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工(gong)。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損壞(huai)，較其他(ta)伸縮(suo)裝(zhuang)置性價比較高，經濟和(he)(he)社會(hui)效益(yi)非常(chang)的(de)(de)(de)明(ming)顯，值(zhi)得推(tui)廣和(he)(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直形式(shi)，梁(liang)體與(yu)該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通(tong)(tong)過(guo)支座(zuo)和(he)(he)膠(jiao)板(ban)傳(chuan)遞(di)和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)(tong)行振動(dong)對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時也(ye)使行車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性(xing)能：在(zai)行車道方向(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)排列密度(du)保(bao)證了輪胎有(you)充分(fen)的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用;在(zai)橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保(bao)證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數式伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜(za)物不(bu)(bu)會滲入(ru)(ru)，更(geng)不(bu)(bu)會進入(ru)(ru)梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的(de)性(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮裝置有(you)效的(de)(de)提(ti)高了橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)安全性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊(ji)間隙(xi)，行車順適，大大地避免(mian)了車輛(liang)通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時發生(sheng)跳車現象。裝置部件全部采(cai)用鋼板材料設(she)計，與(yu)普(pu)通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)(de)型(xing)鋼相比強度高，耐受(shou)力(li)強，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
