1、簡介
為貫徹抗(kang)震(zhen)工作以預防(fang)為主的(de)方針，減(jian)輕(qing)橋梁工程(cheng)的(de)地震(zhen)破壞，保障人民生命財產的(de)安(an)全和減(jian)少(shao)經濟 損失，更好的(de)發揮公(gong)路橋梁運(yun)輸在抗(kang)震(zhen)救災中的(de)作用，特(te)設計了本系列抗(kang)震(zhen)盆式支座。
本系列(lie)沒計適用于基本裂度(du)為8度(du)地區的橋(qiao)梁用盆式(shi)支座。
設計依據：
公路橋(qiao)涵(han)設計通用(yong)規范(JTJ021-89)
公路橋(qiao)涵鋼(gang)結(jie)構及(ji)木結(jie)構設計規范(JTJ025—86 )
公路工程抗震(zhen)設計規范(fan)(JTJ004-89 );
中華人(ren)民共和國交(jiao)通(tong)行業標準“公路橋梁盆(pen)式支座”(JTJ391—1999)
同濟大學(xue)土木工程(cheng)學(xue)院結構工程(cheng)與防災研(yan)究(jiu)所2002年12月關于“GPZ ( III )型盆式(shi)支座抗震性能(neng)震動臺試(shi)驗研(yan)究(jiu)報告(gao)。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗震(zhen)盆式支座按其使用時的位移(yi)能力分為(wei)二類，即(ji)單向(xiang)活動支座具有豎向(xiang)轉角(jiao)功能和單一方向(xiang)位移(yi)功能，代號DX;固(gu)定支座只具有豎向(xiang)轉角(jiao)功能，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗(kang)震盆式(shi)支座的標記
3、技術性能
a.支座(zuo)設計承載力(li)：0.8?60MN，共分31個規格;
b.支座的(de)轉角：0.02rad;
c.單向活(huo)動支座(zuo)設計(ji)摩擦系(xi)數(shu)(shu)：抗(kang)震支座(zuo)非地震時加硅脂(zhi)潤滑(hua)后，常(chang)溫型(xing)支座(zuo)設計(ji)摩擦系(xi)數(shu)(shu)*小(xiao)取(qu)值(zhi)為0.03，耐(nai)寒型(xing)支座(zuo)設計(ji)磨擦系(xi)數(shu)(shu)*小(xiao)取(qu)值(zhi)為0.06;
d.支(zhi)座(zuo)(zuo)水平力：抗震(zhen)型固定支(zhi)座(zuo)(zuo)各方向及抗震(zhen)型單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)非(fei)滑移(yi)方向(與導向塊長度方向垂直)的(de)水平力， 為支(zhi)座(zuo)(zuo)設計承載力的(de)20%。
4、GPZ(III)系(xi)(xi)列支座規格系(xi)(xi)列圖(tu)示：
5 GPZ(III)支座安裝
采用(yong)本系列盆(pen)式支(zhi)(zhi)座時，支(zhi)(zhi)座墊石(shi)的混(hun)凝土標號不低于C40，考慮安裝和以后更換支(zhi)(zhi)座時的方便(bian)，墊石(shi)與(yu)支(zhi)(zhi)座的總高(gao)度(du)不宜低于600mm。墊石(shi)頂面四角高(gao)度(du)差(cha)不得大于2mm。支(zhi)(zhi)座與(yu)墩(dun)臺和梁體之間宜采用(yong)地腳螺栓、套筒(tong)連接，詳述如下：
澆注墩臺(tai)墊石時，在(zai)墊石頂(ding)面(mian)做出地腳螺栓套筒(tong)預留(liu)孔(kong)。預留(liu)孔(kong)深度(du)及直徑(jing)如下：
b.在(zai)墊石頂面支座安裝部位(wei)及(ji)支座底板上(shang)刻畫中心(xin)線，以方(fang)便支座就(jiu)位(wei)后的校正。
c.將(jiang)地腳螺(luo)栓穿入頂(ding)(底)板并(bing)旋入地腳螺(luo)栓套筒內，頂(ding)(底)板與螺(luo)栓套筒之(zhi)間應墊上減震橡膠(jiao)墊圈。
d.將支座就位(wei)并校正(zheng)位(wei)置(zhi)，校正(zheng)完畢后用環氧砂漿將預留孔(kong)填(tian)滿搗實，不能留有空隙。
e.待環氧砂漿達(da)到(dao)設計強(qiang)度(du)后，再澆(jiao)注(zhu)橋面;澆(jiao)注(zhu)完(wan)畢，拆除(chu)吊裝(zhuang)鈞。
f.橋面施工過(guo)程中應(ying)設置保護裝置防止雜物及灰塵進入支座(zuo)內(nei)部，橋面澆注完畢后在支座(zuo)四周安裝防塵罩，防塵罩不應(ying)影響支座(zuo)的轉動(dong)性能。
