盆(pen)式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利用半封(feng)閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在(zai)三(san)向受力(li)狀態(tai)下(xia)具有流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來實現(xian)上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠(kao)中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)低(di)磨擦(ca)系數來實現(xian)上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)數據來看，橡膠體處于三(san)向約束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無(wu)側(ce)向約束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座承(cheng)載能力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡膠支(zhi)座承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)局(ju)限(xian)性(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)支(zhi)座是(shi)能滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要(yao)求的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座(zuo)性(xing)能(neng)
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡(xiang)膠支座是按中華人(ren)民共(gong)和國交(jiao)通部(bu)新近頒(ban)布的交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品具有結(jie)構合(he)理、承載能力大(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型(xing)：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性(xing)能(neng)：
1、支座實際承載力為設計(ji)承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)(ji)磨擦系(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)(ji)摩擦系(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)分為(wei)固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意方向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，允許(xu)梁在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)移動。雙向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方向(xiang)的(de)位(wei)移;而單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導(dao)(dao)向(xiang)塊平(ping)行(xing)方向(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，其(qi)它方向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移則受到導(dao)(dao)向(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確(que)，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用不(bu)成問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依(yi)據是(shi)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)的(de)大小。經過(guo)計算后，如果(guo)上部(bu)構造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用下(xia)，能(neng)保(bao)證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不(bu)能(neng)滿(man)足時，選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)(wen)題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)各項荷載，作用在橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)項目少、且往往數值(zhi)不(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分都可(ke)選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平曲線上，汽車(che)離心(xin)力(li)(li)較大或橋(qiao)(qiao)的(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過(guo)大時，則產生的(de)水平力(li)(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩定不(bu)能(neng)滿(man)足，這時須選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一(yi)級盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)都表(biao)明(ming)了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)原因之一(yi)是因為聚(ju)四氟板與不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數與作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)小;正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)小，所得的(de)(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩擦系(xi)(xi)數小對(dui)橋(qiao)梁下部(bu)結構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其(qi)次是考慮了(le)大(da)(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)安(an)(an)全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因此給出(chu)支(zhi)(zhi)座(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而從安(an)(an)全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支座下面(mian)(mian)建(jian)議設罝(ju)支承(cheng)墊石(shi)，并(bing)(bing)按支座底板地腳(jiao)螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔(kong)位罝(ju)，要求支承(cheng)墊石(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支承(cheng)墊石(shi)頂(ding)面(mian)(mian)的(de)標高要注意(yi)預留支座底板下環氧砂漿(jiang)墊層厚度。支座底板以外(wai)墊石(shi)做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以防(fang)積水。支座安裝前方可開箱，并(bing)(bing)檢查支座各(ge)部(bu)件及裝箱清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)支座(zuo)設計位罝處劃出中心線，同(tong)時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將地(di)腳螺(luo)栓穿入(ru)底(di)(di)板(頂板)地(di)腳螺(luo)栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板和(he)底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整水(shui)平(ping)(ping)后，用環氧砂漿或高標(biao)號砂漿灌(guan)注地腳(jiao)螺栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂漿硬(ying)化后拆(chai)除調整支座(zuo)水(shui)平(ping)(ping)用的(de)墊塊(kuai)并(bing)用環氧砂漿填滿墊塊(kuai)位罝。環氧砂漿要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對(dui)稱(cheng)斷續方式焊接(jie)(jie)。
焊(han)(han)接(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯(xi)板的(de)影響。焊(han)(han)接(jie)后要在(zai)焊(han)(han)接(jie)部(bu)位做防銹(xiu)處理(li)。
如T梁(liang)采用盆(pen)式支座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應(ying)采取臨時(shi)支撐(cheng)(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除(chu)臨時(shi)支撐(cheng)(cheng)。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的保護(hu)，防(fang)止劃(hua)傷和(he)臟(zang)物粘(zhan)附于(yu)不銹鋼(gang)滑板(ban)與(yu)四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)表(biao)面，并(bing)注(zhu)意檢查5201-2硅(gui)脂(zhi)是否注(zhu)滿(man)。
支座中心(xin)線(xian)與主梁(liang)(liang)中心(xin)線(xian)應(ying)重合(he)或平行，單向(xiang)活動(dong)支座安裝時，上下導向(xiang)塊必(bi)須保持平行，交(jiao)叉(cha)角(jiao)不(bu)得大于5度。連續梁(liang)(liang)橋(qiao)等(deng)在實行體系轉換切割臨時錨(mao)固裝罝(ju)時，必(bi)須采取隔熱(re)措施(shi)，以免損壞橡(xiang)膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
