網架彈性支座的(de)結構：主要是由上座板(ban)、球面聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、球芯、底座、平面聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈簧等組成。
網架(jia)(jia)彈(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理(li)：轉(zhuan)角是由(you)(you)球芯與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實現(xian)(xian);位(wei)(wei)移(yi)是由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)(ti)中的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)移(yi)實現(xian)(xian);抗(kang)豎向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)由(you)(you)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)箱體(ti)(ti)實現(xian)(xian);水(shui)平力(li)(li)由(you)(you)箱體(ti)(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)實現(xian)(xian)。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移(yi)箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)又分為(wei)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和(he)固定(ding)(GD)型三(san)種。網架(jia)(jia)彈(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋梁球型支(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相(xiang)關行(xing)業規(gui)范設(she)計(ji)研(yan)發的(de)(de)(de)(de)(de)，專門用于網架(jia)(jia)鋼結構(gou)工程的(de)(de)(de)(de)(de)系列產(chan)品。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別;抗(kang)豎向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)30%;抗(kang)水(shui)平力(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)(hua)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)可另行(xing)設(she)計(ji)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)(li)，不出(chu)現(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)縮頸(jing)現(xian)(xian)象，作用在(zai)上(shang)(shang)、下結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)反力(li)(li)比較均勻;特(te)別是支(zhi)座(zuo)(zuo)在(zai)承受(shou)拉(la)力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公(gong)司的(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)部(bu)件均(jun)采用鋼件，在(zai)(zai)200年(nian)內沒有老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積大，壓強低，傳力(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)，體積小，用鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可(ke)滿足高烈(lie)度區(qu)工程結(jie)構(gou)的(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用PTEE制品，其磨擦系(xi)數很小，不老化，耐低溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈活(huo)性及(ji)在(zai)(zai)北方(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)應用。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大，保證了車(che)輛(liang)運行的(de)(de)平順性。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用使下部(bu)結(jie)構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬(wan)向(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)剪力(li)(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度低，對橋梁的(de)(de)結(jie)構(gou)設計(ji)有利。體形均(jun)勻(yun)(yun)規整(zheng)，無(wu)論(lun)在(zai)(zai)平面(mian)還是立面(mian)結(jie)構(gou)的(de)(de)布置。
網架(jia)彈性支座的力可(ke)作(zuo)相應組合選取，但(dan)情況特殊(shu)時(shi)另行復(fu)核設(she)(she)計(ji)。支座設(she)(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動(dong)支座位移量(liang)(±5～±1500)mm，如有(you)特殊(shu)需(xu)要可(ke)另行設(she)(she)計(ji)。支座磨擦(ca)系(xi)數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
