一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座是依據中華人民(min)共和國交通行業標準(zhun)《公路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振的(de)(de)基礎(chu)上，經(jing)詳細(xi)的(de)(de)靜力學、動力學分析研制(zhi)而(er)成的(de)(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座結構更(geng)加合(he)理，性能更(geng)加可靠(kao),使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)分為(wei)22個(ge)等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承載力(li)(li)、設計轉角、摩擦系數均按(an)相(xiang)關標(biao)準要(yao)求設計。其(qi)水(shui)平(ping)承載力(li)(li)，豎直(zhi)方向(xiang)拔力(li)(li)及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)大(da)(da)幅(fu)度(du)提高(gao)c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)元件，具有(you)(you)機理清晰明確(que)、結(jie)構(gou)(gou)參數穩定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)原(yuan)理是水(shui)平(ping)力(li)(li)大(da)(da)到一定(ding)程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)間(jian)性(xing)(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用。當結(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)轉角時，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)轉動(dong)。釋放(fang)上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)(gou)產(chan)生(sheng)的(de)轉矩。地(di)(di)震(zhen)時，剛性(xing)(xing)(xing)抗震(zhen)措施(shi)(shi)和柔性(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)同(tong)時發生(sheng)作(zuo)(zuo)用，以抵(di)御(yu)巨大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)輸(shu)入能(neng)量。在大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)波動(dong)情況下。既(ji)能(neng)保證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)(gou)間(jian)合理相(xiang)對位(wei)移.減(jian)小地(di)(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)放(fang)大(da)(da)系數，又使結(jie)構(gou)(gou)保特統一性(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)。對高(gao)烈(lie)度(du)地(di)(di)震(zhen)區尤其(qi)下型地(di)(di)震(zhen)區的(de)工程結(jie)鉤有(you)(you)良好(hao)的(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系列支座適用(yong)于大跨度(du)空(kong)間結(jie)構(gou)及大跨度(du)，特別適用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其(qi)適用(yong)于高烈(lie)度(du)地震區(qu)的工程結(jie)構(gou)。
該系(xi)列(lie)產品已分別在(zai)冶金(jin)部建筑研(yan)究總院工程(cheng)結構(gou)試(shi)驗室、石家莊鐵(tie)道學(xue)院工程(cheng)結構(gou)檢(jian)測(ce)中心、上海同濟建設工程(cheng)質量檢(jian)測(ce)站(zhan)，廣州大學(xue)工程(cheng)抗震(zhen)研(yan)究中心檢(jian)測(ce)合格(ge)。
二、支座的構造(zao)形(xing)式
三、支(zhi)座材質
不銹(xiu)鋼板，聚(ju)四(si)氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規定執(zhi)行，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈(dan)簧技術條(tiao)件執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座采(cai)用球面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可(ke)萬(wan)向承載，即可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向的剪力(li)。
可萬向轉動，以釋(shi)放(fang)任意方向的彎距。
支座采用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區結構的減(jian)振(zhen)(zhen)需要。
支座的受(shou)力部件均采用鋼(gang)件，在200年內沒有(you)老化問題。
支(zhi)座中采(cai)用PTEF制品，其摩擦系數很小(xiao),不老化，耐低溫(wen)可達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈活性，及(ji)在北方寒冷(leng)地區(qu)的應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角而發生(sheng)變(bian)化。
支座(zuo)的作(zuo)用使下(xia)部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行的(de)平順性。
支座高度(du)低，對橋梁的結構(gou)設(she)計有利。
五、支座的(de)性能(neng)參數指(zhi)標
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力(li)可作相應組合選取，但情況特(te)殊時需另行復(fu)核設計(ji)。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動(dong)支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦(ca)系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工(gong)程(cheng)總(zong)體計算選用，以(yi)達到在(zai)靜力(li)狀態下(xia)的內辦均(jun)勻，動(dong)力(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)的作用。
六、支(zhi)座(zuo)代號(hao)表示方法
1、支座表示方法
支座示(shi)意圖
