多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿(man)(man)足(zu)(zu)實際公路橋(qiao)梁施(shi)工及公路養護中舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)需求而研發的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求，并(bing)且有較強的(de)耐用性、抗沖(chong)擊能(neng)力強、有抗擾度變形(xing)和抗疲勞(lao)的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足(zu)(zu)毛(mao)勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿(man)(man)足(zu)(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板(ban)(ban)伸縮(suo)裝置的功(gong)能首先指的是針對模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板(ban)(ban)式(shi)伸縮(suo)裝置水平(ping)(ping)、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多(duo)向(xiang)變(bian)位功(gong)能，從而避免我們北方的冷(leng)熱(re)季節交替帶來(lai)的熱(re)脹(zhang)冷(leng)縮(suo)及(ji)其外界自然(ran)因素帶來(lai)的多(duo)重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛(shi)時應(ying)平(ping)(ping)順、無跳(tiao)車與噪(zao)聲;能防止雨水和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能：RB單元式多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁伸縮(suo)裝置各(ge)部件功能獨立，長度方(fang)向每(mei)米為一個(ge)單元，車輛通過時在荷載(zai)作用下(xia)產生(sheng)水平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置會隨(sui)之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳(chuan)遞給每(mei)個(ge)單元，從(cong)而減輕(qing)對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)變形(xing)是通(tong)過(guo)多(duo)向(xiang)變位座和裝置軸之間轉動，防止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產生的破壞，使裝置符合梁體自(zi)由(you)活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件(jian)損壞(huai)時(shi)(shi)可(ke)以單(dan)(dan)獨對每個(ge)單(dan)(dan)元進(jin)行更換，簡單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)要求，對公路橋梁養護起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)(shi)只對損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)(dan)獨拆(chai)除更換即(ji)可(ke)，并且只要求橫橋向有一個(ge)行車(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)(de)長度(du)，在不中斷(duan)交通(tong)的(de)(de)(de)情(qing)況下就(jiu)可(ke)以完成施工。在實際的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)過(guo)程中，不易損壞(huai)，較其他伸縮裝置性(xing)價比(bi)較高，經濟和社(she)會效益(yi)非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應用(yong)。裝置采用(yong)簡直形式，梁體與(yu)該裝置采用(yong)柔(rou)性(xing)相連(lian)，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座(zuo)和膠(jiao)板傳(chuan)遞和吸(xi)收(shou)，大大減輕車(che)輛通(tong)行振動對伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也使(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害性(xing)能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的豎向排(pai)列(lie)密(mi)度保證了(le)輪(lun)胎有充分的摩擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)的作用(yong);在橫(heng)向，可對(dui)防(fang)滑(hua)槽的深度和(he)密(mi)度進(jin)行(xing)加(jia)工，保證了(le)裝置的防(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝置也沒有模數式伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫的縫隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)構造，伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置和(he)滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜物(wu)不會滲入，更不會進(jin)入梁端(duan)的縫隙，所以具有防(fang)水防(fang)病(bing)害的性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置有效的提高(gao)了橋梁(liang)的安全性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)(yu)原(yuan)橋面連接順適(shi)，車輪(lun)通(tong)(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通(tong)(tong)過(guo)梁(liang)端時(shi)發生跳車現象。裝置部件全部采(cai)用鋼板材料(liao)設計，與(yu)(yu)普通(tong)(tong)伸縮縫采(cai)用的型鋼相比強度高(gao)，耐受(shou)力強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
