TST無(wu)縫伸縮縫適用一(yi)年(nian)中的各個時期，通常在(zai)零(ling)下(xia)-40℃時橋面不(bu)會變脆，在(zai)夏季(ji)高溫達80℃時不(bu)會流動(dong)。
中文名
TST無(wu)縫伸(shen)縮縫
使用時(shi)期(qi)
一年中的各(ge)個(ge)時期(qi)
使用壽命(ming)
一般(ban)改(gai)性瀝青(qing)路(lu)面的(de)兩倍(bei)左(zuo)右
彈(dan)性(xing)接縫
一種粘彈性結(jie)合材料來(lai)做(zuo)的接縫
概念
不(bu)(bu)僅適用(yong)于(yu)溫差變化(hua)不(bu)(bu)大南方地(di)區，對(dui)于(yu)溫差較大的(de)(de)我(wo)國(guo)西北，東北等地(di)也(ye)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)。在(zai)全國(guo)范圍內都可(ke)以(yi)正常(chang)使(shi)用(yong)。由于(yu)TST的(de)(de)高(gao)溫粘(zhan)附特性，在(zai)施(shi)工時可(ke)與現有(you)路面牢固粘(zhan)結變快，常(chang)溫不(bu)(bu)粘(zhan)，冷卻后也(ye)不(bu)(bu)會被帶走。TST無縫伸縮縫粘(zhan)接(jie)料(liao)使(shi)用(yong)壽命(ming)長，如果嚴(yan)格按照生產(chan)工藝安裝的(de)(de)無縫粘(zhan)接(jie)料(liao)，它(ta)的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)是一般改性瀝(li)青路面的(de)(de)兩倍左右。并且有(you)很好的(de)(de)舒(shu)適性，能充分吸(xi)收各種大型車(che)輛振(zhen)動沖擊，車(che)輛駛過舒(shu)適平穩。
原理(li)與特點
所謂"彈(dan)性(xing)接(jie)縫(feng)"就(jiu)是一種粘彈(dan)性(xing)結合材料來做的接(jie)縫(feng)，使接(jie)縫(feng)產生一定的彈(dan)塑變(bian)形來適應結構的變(bian)形。其(qi)性(xing)能特點如下：
1)TST是一(yi)種(zhong)特(te)制的高粘彈(dan)(dan)塑性材料，常(chang)溫(wen)下呈彈(dan)(dan)塑態(tai)，高溫(wen)熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又(you)有彈(dan)(dan)性，可代替小(xiao)伸縮(suo)縫(feng)的功(gong)能。
2)構造簡單，TST碎石(shi)直接(jie)鋪在(zai)橋(qiao)梁接(jie)縫處(chu)，與(yu)前后的(de)橋(qiao)面鋪裝形成連(lian)續體，橋(qiao)面平(ping)整無縫。這種彈性接(jie)縫能(neng)吸收各方(fang)面的(de)變形和振動，行車(che)平(ping)穩、舒適、無噪音(yin)、振動。
3)施工(gong)方便快捷，鋪裝冷卻后，即可(ke)開放交(jiao)(jiao)通。當(dang)伸縮縫需要進(jin)行更(geng)換時(shi)，可(ke)半(ban)邊(bian)施工(gong)。對交(jiao)(jiao)通繁忙路段不中斷交(jiao)(jiao)通。
4)接縫和(he)橋面鋪裝聯成一(yi)體(ti)，密封(feng)防水(shui)性好，且造價低(di)、耐用。
1)橋面
瀝青砼鋪(pu)裝層施工完畢后，清掃伸縮(suo)縫周邊的(de)橋面，按設計要(yao)求(qiu)確定的(de)槽口寬度放樣(yang)、切縫、移走切除掉的(de)路面材料并將槽口清理干凈。
2)在距槽口(kou)邊緣50 nlm，橫橋(qiao)向(xiang)每(mei)間隔250 Film 打人(ren)一(yi)個膨脹(zhang)螺栓，高度至1/2槽口(kou)深，并在螺栓內側(ce)螺帽上順縫方向(xiang)通焊一(yi)根 12的(de)鋼筋(jin)，或先(xian)鉆 12深60 mm 的(de)孔。打人(ren) 12×100 mm鋼筋(jin)，然后在頂端內側(ce)順縫方向(xiang)焊一(yi)根 12鋼筋(jin)。
3)高壓(ya)水(shui)槍清洗槽口(kou)，然后用(yong)火焰噴(pen)射器烤(kao)熱、烘干槽口(kou)表(biao)面。在相鄰梁端(duan)縫隙(xi)內填海綿膠條，盡(jin)量填滿，不留(liu)空(kong)隙(xi)。
4)在槽(cao)(cao)口外露面上均勻涂刷TST專用粘合劑(ji)，等待(dai)15 min后澆人溶化的TST，并(bing)用刮板(ban)均勻地(di)涂抹在槽(cao)(cao)口底面與(yu)側面，厚(hou)度1～2 mnl。然(ran)后放(fang)人跨縫(feng)鋼板(ban)，以定(ding)位釘固定(ding)，并(bing)注(zhu)意對中(zhong)。
5)從槽口(kou)一端開始，放人已炒熱(130～150℃ )的大石子，均勻攤鋪**段，攤鋪長(chang)度(du)2～3 m，厚(hou)度(du)以能見到底(di)層的TST為(wei)準。然后澆入(ru)TST，淹(yan)沒石子。
6)鋪第二層石子，厚度(du)以(yi)能見到下(xia)層的TST為準(zhun)，再次澆灌TST，淹沒(mei)石子。本項目因(yin)槽口(kou)較深，共三鋪三澆。
7)鋪上(shang)炒熱的(de)小石料，高出橋(qiao)面10mm，用平板(ban)振動器振實，然(ran)后用刮(gua)板(ban)刮(gua)平。一(yi)般為防止下沉(chen)，高出橋(qiao)面l～2 mm ，這時可任意(yi)修整，并用鐵锨拍平。
8)澆(jiao)灌上足夠的TST，淹沒(mei)石(shi)子，這時為防止TST流到兩邊(bian)橋(qiao)面(mian)上。可在槽口兩邊(bian)用(yong)木(mu)板擋住(zhu)，以保持邊(bian)緣的整齊(qi)。
9)按以上方法繼續做(zuo)下(xia)一(yi)段，直至整幅或半(ban)幅做(zuo)完。從一(yi)端(duan)開始(shi)，用(yong)專用(yong)的攤鋪(pu)器攤鋪(pu)封面(mian)(TST用(yong)量根據下(xia)滲情(qing)況掌握(wo))，用(yong)燒熱的鐵(tie)鍬刮平，一(yi)邊澆，一(yi)邊向后刮，修整表面(mian)，整個過程需要用(yong)火焰噴(pen)射器保溫，表面(mian)TST不得高出石料2 mm。
10)修整邊緣，去掉兩邊擋板，冷(leng)卻1～2h，開放交通。
