根據適用范圍，臨縣盆式臨縣橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用臨縣盆式臨縣橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池臨縣橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆臨縣橡膠支座，Tpz標準鐵路盆臨縣橡膠支座，特大(da)橋8156鐵(tie)路橋梁支(zhi)座。

    盆式臨縣橡膠支座有許多衍生物，如(ru)彈(dan)性阻尼球型鋼支座、自(zi)調整盆(pen)式橡膠支座等。

    橋梁橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)病(bing)害處(chu)理：

    1、綜合調查，綜合考慮必要性(xing)、有效性(xing)、經濟性(xing)、可行性(xing)和(he)安全性(xing)，確定處理方案，并有針對性(xing)。

    2、加強對(dui)各種材料的檢(jian)查，包括對(dui)橋梁新換(huan)橡膠支座(zuo)的質量檢(jian)查，安(an)裝精度仍(reng)應符合規(gui)范要求。

    3、各方面考慮施(shi)工安全(quan)，統一指揮。施(shi)工過程中(zhong)應有(you)專人監護，確保人員和設備的安全(quan)。

    4、測量、觀(guan)察并記錄提升(sheng)方法。準確計算原軸承(cheng)與現有軸承(cheng)的高度(du)差，確保(bao)頂(ding)升(sheng)同步性。

    5、采(cai)用(yong)頂進施工時(shi)，應盡量縮短(duan)軸(zhou)承更換時(shi)間。

    6、在頂進施(shi)工中，宜采用多頂進、小力、多點布置的(de)方(fang)法。一是(shi)保證安全，二是(shi)減少對梁體集中應力的(de)不(bu)利影響。

    7、施工時(shi)盡量(liang)減少橋面(mian)荷載，待處理橋梁應(ying)封閉交通。

    8、采用搭設支撐平臺的方案，必須對(dui)其地質(zhi)條件、墩(dun)臺受力情況等(deng)進行調查(cha)和校核(he)。

    9、必要時，對上(shang)部結構特別是連續結構進行計算，避免上(shang)部結構附加內力過大(da)而造(zao)成(cheng)破壞。

    10、由于橋(qiao)梁本身可能存在(zai)其它隱患，在(zai)更(geng)換(huan)橋(qiao)梁橡膠(jiao)支座時，應注意對(dui)原有其它隱患的監(jian)測(ce)。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介(jie)紹，希望(wang)對大家有所(suo)幫助。