多(duo)向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了(le)滿足(zu)實際(ji)公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護(hu)中舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)需(xu)(xu)求而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并(bing)且有較強的(de)耐用(yong)性、抗沖(chong)擊(ji)能(neng)力強、有抗擾度變形和抗疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的(de)需(xu)(xu)求，讓傳(chuan)統(tong)的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決(jue)。
多(duo)向(xiang)變位梳形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)功(gong)能(neng)(neng)首先(xian)指(zhi)的(de)是針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等(deng)多(duo)向(xiang)變位功(gong)能(neng)(neng)，從而避免我們北方(fang)的(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶來的(de)熱(re)脹冷縮及(ji)其外界自然因(yin)素帶來的(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠(kao)，車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛時應平順、無跳車(che)(che)與噪聲;能(neng)(neng)防止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土(tu)滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功(gong)能：RB單元式多向變位梳(shu)形板橋梁伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能獨立，長度方向每(mei)米(mi)為一個(ge)單元，車輛通過時在荷(he)(he)載作(zuo)用(yong)下產生水平轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)會隨之(zhi)轉動(dong)，并(bing)將荷(he)(he)載均勻的(de)傳(chuan)遞給每(mei)個(ge)單元，從而減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮(suo)縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通過(guo)多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座(zuo)和(he)裝置軸之間(jian)轉動，防止了自(zi)身擾度(du)變(bian)(bian)形(xing)產生(sheng)的破壞，使(shi)裝置符合梁體自(zi)由活動，從而達(da)到橋(qiao)梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)性能：如(ru)該部件損壞(huai)時(shi)可以(yi)單(dan)獨對(dui)(dui)每(mei)個(ge)單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快速(su)通車的(de)(de)(de)(de)要求，對(dui)(dui)公(gong)路橋梁(liang)養(yang)護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)作用，維修(xiu)時(shi)只(zhi)對(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只(zhi)要求橫橋向有一個(ge)行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完成施工(gong)。在實際的(de)(de)(de)(de)使用過程(cheng)中(zhong)(zhong)，不易損壞(huai)，較(jiao)其(qi)他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性價(jia)比較(jiao)高，經濟(ji)和(he)社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直(zhi)形式，梁(liang)體(ti)與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采用柔性相連，汽車的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通過支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收(shou)，大大減輕車輛(liang)通行(xing)振(zhen)動對(dui)(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能：在(zai)行車道(dao)方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)(de)豎向排(pai)列密(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深(shen)度(du)和(he)密(mi)度(du)進行加工，保證(zheng)了裝置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝置也沒(mei)有(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈(dan)(dan)性或彈(dan)(dan)簧(huang)伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和(he)滑板緊貼無間，雜(za)物(wu)不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)有效的(de)(de)提高了(le)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋(qiao)面連接順適(shi)，車(che)輪通(tong)(tong)過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大大地避免了(le)車(che)輛通(tong)(tong)過梁(liang)端時發生跳車(che)現(xian)象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料設計，與普通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)(de)型(xing)鋼相比強(qiang)(qiang)度高，耐受力強(qiang)(qiang)，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞。
