多(duo)向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置是為了滿(man)足(zu)實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工及公路養護中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設(she)計能(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)要求，并且(qie)有較(jiao)強(qiang)的(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度變形和(he)抗(kang)疲勞的(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置無法(fa)滿(man)足(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)問題(ti)得以解決。
多向變位梳(shu)形板伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)功能首(shou)先(xian)指的(de)(de)是針對模(mo)數式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)傳統(tong)梳(shu)齒板式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置水平(ping)、豎(shu)向、扭轉(zhuan)等多向變位功能，從而避免我(wo)們北方的(de)(de)冷熱季節交(jiao)替帶來的(de)(de)熱脹冷縮及(ji)其(qi)外界自(zi)然因素帶來的(de)(de)多重影響;其(qi)次是牢固(gu)可靠(kao)，車輛行駛時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪聲;能防止雨(yu)水和垃(la)圾泥土(tu)滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養(yang)護、消除污(wu)物(wu)都簡易方便。
1)水平(ping)轉角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多(duo)向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)各部件功能(neng)獨立(li)，長度方向(xiang)每(mei)(mei)米為一個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下(xia)產生水平(ping)轉動，該伸縮裝置(zhi)會隨之(zhi)轉動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳(chuan)遞給每(mei)(mei)個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮縫(feng)的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位(wei)座和裝置(zhi)軸之間(jian)轉動(dong)，防止(zhi)了自身擾(rao)度變(bian)(bian)形產生的破(po)壞，使裝置(zhi)符合梁體(ti)自由(you)活(huo)動(dong)，從而(er)達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)時可(ke)以單(dan)獨(du)對每個(ge)單(dan)元進行更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通車(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路(lu)橋(qiao)梁(liang)養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用，維修(xiu)時只(zhi)對損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模(mo)板(ban)單(dan)獨(du)拆除更換(huan)即可(ke)，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有(you)一個(ge)行車(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使(shi)用過程中(zhong)，不易損(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置性價比較高，經(jing)濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)應用。裝(zhuang)(zhuang)置采用簡(jian)直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)(zhuang)置采用柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通過支座和(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行振動對伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)，同時也使(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒的豎向(xiang)排(pai)列(lie)密度(du)保證(zheng)了(le)(le)輪胎有充分的摩擦力，起到(dao)防(fang)滑的作用;在橫(heng)向(xiang)，可(ke)對防(fang)滑槽的深度(du)和(he)密度(du)進(jin)行加(jia)工，保證(zheng)了(le)(le)裝置(zhi)的防(fang)滑要(yao)求，該裝置(zhi)也(ye)沒有模數式伸縮縫(feng)的縫(feng)隙，沒有彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和(he)滑板緊貼無間，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進(jin)入梁(liang)端的縫(feng)隙，所(suo)以(yi)具有防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害(hai)的性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)伸(shen)縮裝置有效(xiao)的(de)提(ti)高(gao)了橋梁(liang)的(de)安(an)全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)(yu)原橋面連接順(shun)適，車輪(lun)通過時(shi)沒有過度(du)沖擊間隙(xi)，行車順(shun)適，大大地(di)避(bi)免了車輛通過梁(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車現象。裝置部件全部采用鋼板(ban)材(cai)料設計(ji)，與(yu)(yu)普通伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼相比強度(du)高(gao)，耐受力強，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損(sun)壞。
