多向變(bian)位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及公路(lu)養(yang)護中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)(de)需(xu)求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有(you)(you)較強的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強、有(you)(you)抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能，能滿足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿足(zu)的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)問題得(de)以解決(jue)。
多向變位梳(shu)形(xing)板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的功能(neng)(neng)首先(xian)指(zhi)的是(shi)針對模數(shu)式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水平、豎向、扭轉等多向變位功能(neng)(neng)，從而避免我們北(bei)方(fang)的冷(leng)熱(re)季節(jie)交替帶來(lai)的熱(re)脹冷(leng)縮及其(qi)外界自然因素帶來(lai)的多重影響(xiang);其(qi)次是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)(neng)防止雨水和(he)垃圾泥土滲入阻塞(sai);安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易(yi)方(fang)便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)(neng)：RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)各(ge)部件功能(neng)(neng)獨立，長度方向(xiang)每(mei)米(mi)為一(yi)個單(dan)元，車輛通過(guo)時在荷(he)載作(zuo)用下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將(jiang)荷(he)載均勻的(de)傳遞給每(mei)個單(dan)元，從(cong)而減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮(suo)縫的豎向(xiang)(xiang)變形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變位座和裝置軸(zhou)之間轉動(dong)，防止了自身擾度變形(xing)產生的破壞，使裝置符(fu)合梁體(ti)自由活動(dong)，從而達到橋梁豎向(xiang)(xiang)變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結(jie)構性(xing)能(neng)：如(ru)該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以單獨對(dui)每個單元進(jin)行更換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速(su)通車的(de)(de)(de)要求，對(dui)公(gong)路橋(qiao)梁養護起(qi)著至關重要的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞的(de)(de)(de)模板(ban)單獨拆除更換即可，并且只要求橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)一個行車道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷(duan)交通的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完(wan)成施(shi)工。在實際的(de)(de)(de)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易損(sun)壞，較其(qi)他伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價比較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用簡(jian)直形(xing)式，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通過(guo)支座和膠(jiao)板(ban)傳遞和吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車輛通行振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能：在行車道(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)，每個(ge)梳(shu)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)排(pai)列密度保(bao)(bao)證(zheng)了(le)(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong);在橫向(xiang)(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度和(he)密度進行加工(gong)，保(bao)(bao)證(zheng)了(le)(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要(yao)求(qiu)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)(you)模數式伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構造(zao)，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼(tie)無間，雜物(wu)不會滲(shen)入(ru)(ru)，更不會進入(ru)(ru)梁端的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，所以具有(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置有效的提高了橋梁的安全(quan)性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與(yu)原橋面連接順適(shi)，車輪通過時(shi)沒有過度(du)沖擊間隙(xi)，行(xing)車順適(shi)，大大地避(bi)免了車輛通過梁端(duan)時(shi)發生跳車現象。裝(zhuang)(zhuang)置部件(jian)全(quan)部采(cai)用(yong)鋼(gang)板(ban)材料(liao)設計(ji)，與(yu)普通伸(shen)縮縫采(cai)用(yong)的型鋼(gang)相(xiang)比強度(du)高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
