多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)為了滿(man)足實際公路橋梁(liang)施工及(ji)公路養護中舊橋改造的(de)需(xu)求而研發的(de)新一代(dai)橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足橋梁(liang)伸縮(suo)要求，并且有(you)較強(qiang)的(de)耐(nai)用性、抗(kang)沖(chong)擊能力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等(deng)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的(de)需(xu)求，讓傳統的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得(de)以解決。
多向變位(wei)梳(shu)形板(ban)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的功(gong)能(neng)首先指(zhi)的是(shi)針對模數式伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)(shui)平、豎向、扭轉等多向變位(wei)功(gong)能(neng)，從而(er)避(bi)免(mian)我(wo)們北方的冷(leng)熱季節交替帶來(lai)的熱脹冷(leng)縮(suo)及其外界(jie)自然因素帶來(lai)的多重(zhong)影響;其次(ci)是(shi)牢固可靠(kao)，車(che)輛(liang)行駛時(shi)應平順、無跳(tiao)車(che)與噪聲;能(neng)防(fang)止雨(yu)水(shui)(shui)和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除(chu)污物(wu)都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平轉角功(gong)能：RB單(dan)元式多向變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置各部(bu)件功(gong)能獨立(li)，長度方向每(mei)米為一(yi)個單(dan)元，車輛通過時在荷(he)載作(zuo)用下產生水(shui)平轉動，該伸縮裝置會隨(sui)之轉動，并將荷(he)載均(jun)勻(yun)的傳遞(di)給每(mei)個單(dan)元，從(cong)而減輕(qing)對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫的豎向變(bian)形(xing)(xing)是通(tong)過多向變(bian)位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防止了自身(shen)擾度變(bian)形(xing)(xing)產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體自由活動，從(cong)而達到(dao)橋梁(liang)豎向變(bian)形(xing)(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)壞時可以(yi)單獨(du)對(dui)每個單元進行(xing)更換，簡單便捷，省(sheng)時省(sheng)力(li)(li)，滿(man)足(zu)快速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)要求，對(dui)公(gong)路(lu)橋梁(liang)養護起著(zhu)至關重要的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，維修(xiu)時只對(dui)損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)模板(ban)單獨(du)拆除更換即(ji)可，并且(qie)只要求橫橋向(xiang)有一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷(duan)交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完(wan)成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)過(guo)程(cheng)中，不易損(sun)壞，較(jiao)其他伸(shen)縮裝置(zhi)性價比較(jiao)高(gao)，經(jing)濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)簡直(zhi)形(xing)式，梁(liang)體與該裝置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)柔(rou)性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)(li)通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)膠(jiao)板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減(jian)輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，同時也使(shi)(shi)行(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)性(xing)能：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排列密(mi)度(du)保證了輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力(li)，起(qi)到防(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可(ke)對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行(xing)加工，保證了裝置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)模數(shu)式(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)構造，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)和(he)滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)隙，所以具有(you)(you)防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式(shi)多向(xiang)變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置有(you)(you)效(xiao)的提高(gao)了橋梁(liang)的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原(yuan)橋面(mian)連接(jie)順(shun)適(shi)，車輪通(tong)過時沒有(you)(you)過度沖擊(ji)間(jian)隙，行車順(shun)適(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛(liang)通(tong)過梁(liang)端時發生跳車現象。裝置部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料設計，與普通(tong)伸縮縫采用的型鋼相比(bi)強度高(gao)，耐受力強，不易變形，不易損壞。
