一、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據中華人(ren)民共(gong)和國交通行業標準《公(gong)(gong)路(lu)橋梁盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路(lu)工程抗震(zhen)(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上(shang)，經詳細的靜力學(xue)、動力學(xue)分析研(yan)制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)結構更(geng)(geng)加合理，性能(neng)更(geng)(geng)加可靠,使用壽(shou)命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)支座(zuo)包括固定支座(zuo)，單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動支座(zuo)三種型式，支座(zuo)規格分為22個等(deng)(deng)級，支座(zuo)豎向(xiang)設計(ji)承載力、設計(ji)轉角(jiao)、摩(mo)擦(ca)系數(shu)均按相關標準要求設計(ji)。其水(shui)平(ping)(ping)承載力，豎直方向(xiang)拔(ba)力及支座(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)(du)均比(bi)普通支座(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)提高c該系列支座(zuo)采用彈性(xing)減振(zhen)元件(jian)，具(ju)有(you)機(ji)理(li)(li)清晰明確、結(jie)(jie)(jie)構參數(shu)穩定、減振(zhen)性(xing)能優(you)良等(deng)(deng)特點。減振(zhen)原理(li)(li)是水(shui)平(ping)(ping)力大(da)(da)到一定程(cheng)度(du)(du)后，減振(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉角(jiao)時，球芯產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)轉動。釋放(fang)上(shang)部結(jie)(jie)(jie)構產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)轉矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛(gang)性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減振(zhen)措施(shi)同(tong)時發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作(zuo)用，以(yi)抵御巨大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入能量。在大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動情(qing)況下(xia)。既能保(bao)證橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)(jie)(jie)構間(jian)合理(li)(li)相對(dui)位(wei)移.減小(xiao)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)放(fang)大(da)(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)(jie)構保(bao)特統一性(xing)。該支座(zuo)可抵御8-11度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)高烈(lie)度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適用于大跨(kua)度(du)空間結構(gou)及大跨(kua)度(du)，特別適用于寬(kuan)橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度(du)地(di)震區的工(gong)程結構(gou)。
該系列產品已分(fen)別在(zai)冶金部建筑研(yan)究(jiu)總院工程結(jie)構(gou)試驗室、石家莊鐵道學(xue)院工程結(jie)構(gou)檢(jian)測(ce)中心(xin)、上海(hai)同濟建設工程質量檢(jian)測(ce)站，廣州大(da)學(xue)工程抗震研(yan)究(jiu)中心(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二(er)、支(zhi)座的(de)構(gou)造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)(ban)，聚四氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規定執行，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)板(ban)(ban)彈簧技(ji)術條件執行。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支(zhi)座(zuo)的優點
支(zhi)座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強低，傳力均(jun)勻，體(ti)積(ji)小，用鋼量(liang)少。
可萬向承(cheng)載，即(ji)可承(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和(he)任意方向的剪(jian)力(li)。
可萬(wan)向(xiang)轉(zhuan)動，以(yi)釋放任(ren)意(yi)方向(xiang)的彎距。
支(zhi)座(zuo)采用減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高烈(lie)度地區(qu)結(jie)構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系數(shu)很小,不老(lao)化，耐低溫可達(da)-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向靈活性(xing)，及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力集中、明確(que)，不隨轉角而(er)發生變化。
支座的作(zuo)用使(shi)下部結構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能參數(shu)指標
豎向(xiang)承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型(xing)的力可作相應組合選取，但(dan)情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要可另(ling)行(xing)設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需按工程總(zong)體(ti)計算選用(yong)，以達到在靜力(li)(li)狀態下的(de)內(nei)辦均勻，動力(li)(li)作(zuo)用(yong)下降低(di)峰(feng)值應力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)。
六、支座代號(hao)表示方法(fa)
1、支座表示(shi)方法(fa)
支(zhi)座示意圖
