一、產品概況
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中(zhong)華人民(min)共(gong)和國交(jiao)通行業標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的(de)基礎(chu)上，經(jing)詳細的(de)靜(jing)力學(xue)、動(dong)力學(xue)分(fen)析(xi)研(yan)制而成的(de)一種新型抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構(gou)更(geng)加合理，性(xing)能更(geng)加可靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)減振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向設計(ji)(ji)承載力(li)、設計(ji)(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系數均按相關標(biao)準要求設計(ji)(ji)。其(qi)水平承載力(li)，豎直方向拔力(li)及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強(qiang)度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性減振元件，具(ju)有(you)機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)構(gou)(gou)參數穩定(ding)、減振性能(neng)優良等特點。減振原理(li)是水平力(li)大(da)到一定(ding)程度(du)后，減振彈簧開始發(fa)生間(jian)性變形實現(xian)緩沖作用。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產(chan)生轉(zhuan)動。釋放(fang)上(shang)(shang)部結(jie)(jie)構(gou)(gou)產(chan)生的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)(di)震(zhen)時(shi)，剛(gang)性抗震(zhen)措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)和柔性減振措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)同時(shi)發(fa)生作用，以抵(di)御巨大(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)輸入能(neng)量(liang)。在(zai)大(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)波動情況(kuang)下(xia)(xia)。既能(neng)保證橋梁(liang)上(shang)(shang)，下(xia)(xia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)間(jian)合(he)理(li)相對位移.減小地(di)(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)放(fang)大(da)系數，又使(shi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)保特統一性。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)區尤其(qi)下(xia)(xia)型地(di)(di)震(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗震(zhen)減振作用。
該系列支座適用于(yu)大跨(kua)度空間結(jie)構(gou)及大跨(kua)度，特(te)別(bie)適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其(qi)適用于(yu)高烈度地(di)震區的工程結(jie)構(gou)。
該系列(lie)產品已分別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院工(gong)(gong)(gong)程(cheng)結構(gou)試驗(yan)室、石家莊鐵道(dao)學(xue)院工(gong)(gong)(gong)程(cheng)結構(gou)檢(jian)測中(zhong)心、上海同濟建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)質(zhi)量檢(jian)測站(zhan)，廣州大學(xue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)抗震研究中(zhong)心檢(jian)測合(he)格。
二、支座(zuo)的構(gou)造形式
三(san)、支座材(cai)質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮(huai)規定執(zhi)行(xing)，其中減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧技術條件(jian)執(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優(you)點
支座采(cai)用球面(mian)接(jie)(jie)觸(chu)，接(jie)(jie)觸(chu)面(mian)積大，壓強(qiang)低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
可(ke)萬(wan)向(xiang)承載(zai)，即可(ke)承受壓力，拔力和任意方向(xiang)的(de)剪力。
可(ke)萬向(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)振彈(dan)簧,可滿足高烈度地區(qu)結構的減(jian)(jian)振需要。
支座(zuo)的受力部件(jian)均(jun)采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支座中采(cai)用PTEF制(zhi)品，其摩(mo)擦系(xi)數很(hen)小(xiao),不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈活性，及(ji)在(zai)北方寒(han)冷地區(qu)的應用。
支(zhi)座反力集中、明(ming)確(que)，不隨轉角而(er)發生變化(hua)。
支座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩(dun))受力均勻(yun)。
支座的動、靜剛度(du)大(da)，保(bao)證了車輛(liang)運行(xing)的平順性。
支(zhi)座高度低，對橋梁的結構設計有利(li)。
五、支(zhi)座的性能(neng)參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的力可作相應組合選取(qu)，但(dan)情況特殊時(shi)需(xu)另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要(yao)可另行(xing)設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按(an)工程總體計算選(xuan)用，以達到在(zai)靜力(li)狀(zhuang)態下的內(nei)辦均(jun)勻(yun)，動力(li)作用下降低峰值應(ying)力(li)的作用。
六(liu)、支(zhi)座代號表示(shi)方(fang)法(fa)
1、支座表示方法
支座示意圖
